A wokingiak 2015-ben kezdték második Honda-korszakukat, ez azonban messze elmaradt az első, győzelmeket és bajnoki címeket hozó éra eredményességétől. Olyannyira, hogy három műszaki hibákkal és gyenge futamokkal tarkított szezon után felbontották szerződésüket, és átpártoltak a Renault-hoz. Versenyzőjük, Fernando Alonso a Japán Nagydíj sajtónapján a kudarc okairól beszélt.

Tudni véli, mi volt az egyik fő probléma a japán gyártónál. „A legkomolyabb gondokkal mindig a téli tesztek alatt szembesültünk, mert minden évben a nulláról indultunk” – kezdte a kétszeres világbajnok. „Szóval, nagyon sokat kellett javítanunk. Ausztrália végül egy teszt lett, ahogyan Kína és Bahrein is. Aztán idővel volt egy csomagunk és egy erőforrásunk, amiről nagyjából tudtuk, hogyan működik” – folytatta.

„Ezzel olyan pozícióba kerülsz, hogy az év végén már bízol abban, hogy a következő szezonban majd csökken a lemaradás. Erre viszont nem került sor. Minden évben meg kellett változtatni a motorfilozófiát, a turbina pozícióját és több olyan dolgot, ami fejlesztés szempontjából túlságosan lelassított bennünket” – magyarázta.

Noha az eredmények elmaradtak, és a felek 2018-tól saját útjukat járják (a Honda a Toro Rossóval folytatja), Alonso továbbra is büszke arra, hogy részt vehetett a projektben. „Minden csapatnak vannak jobb és rosszabb időszakai. Az a jó, hogy azonosulni tudtam a japán mentalitással. Ők sosem adják fel, és nagyon sokat dolgoznak. Amikor kiestünk a Q1-ből, a mérnökök akkori s 20 órát töltöttek a számítógépek előtt, hogy fejlődhessünk. Viszont nem sikerült javítanunk a helyzeten, de azért, mert kevés időt fektettünk a munkába” – hangsúlyozta.

„Nem jöttek az eredmények. Azok az eredmények, amiket vártunk magunktól. Nem sikerült megvalósítani a céljainkat, nem szállítottuk azokat az eredményeket, amiket elvártak tőlünk. Ezért nagy kár, és mi is szomorúak vagyunk emiatt. De még mindig büszkék vagyunk arra a munkára, amit a csapat elvégzett, a téli nehézségek ellenére. Igyekeztünk minden problémát a lehető legrövidebb idő alatt megoldani. Ha a rossz eredmények mást is mondanak, én mindig büszke leszek erre a projektre. Rossz volt az időzítés, és voltak frusztráló időszakok” – tekintett vissza.

A McLaren-Honda utolsó hazai versenye előtt –25 évvel azt követően, hogy az eredeti, sikeres együttműködés befejeződött – Alonso kijelentette, különleges élmény volt számára a japán gyártóval való együttműködés. „Sokat jelentett. Mindig szerettem Japánt. A hátamon egy szamurájos tetoválás is van. Igazán különleges, igazán intenzív volt egy japán szervezettel dolgozni. Teljesen más volt a munkamódszer” – zárta gondolatát.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.