Négy istálló is úgy döntött, hogy Malajziában tesztlehetőséget biztosít fiatal versenyzői számára – szegény ifjoncok nem a legjobb napot fogták ki… Az első szabadedzésen szakadó eső fogadta a mezőnyt, így hiába kezdett el visszaszámolni az óra az előre tervezett időben, a gyakorlást mégsem indították el a rossz körülmények miatt.

Szergej Szirotkin (Renault), Sean Gelael (Toro Rosso), Antonio Giovinazzi (Haas) és Charles Leclerc (Sauber) mellett ez az időveszteség leginkább a Toro Rosso által nem csak másfél óráig tesztelt Pierre Gaslynak jött rosszul, aki pályafutása első F1-es versenyére készül, és akinek a következő pár (legalább két) hétvégén kell bizonyítania, hogy érdemes a faenzaiak 2018-as ülésére.

Bernd Mayländer szorgosan rótta a köröket a vizes pályán, majd 20 perc elteltével az FIA jó híreket hozott: amikor letelik az első 30 perc, zöldre vált a boxutcai lámpa.

Tekintve, hogy péntek van, és a második edzésre is hasonló körülményeket jósolnak, a Pirelli a szabályok értelmében egy plusz garnitúra köztes esőgumit biztosított a versenyzők számára. Más kérdés, hogy annak használatára jó ideig nem volt alkalmas a pálya.

Elsőként a két Ferrari és McLaren jelent meg a pályán, mindannyian a kék jelölésű esőgumikon. Fernando Alonso autóján a glória is fent volt, vagyis a fejvédőt végre esőben is kipróbálták. Mivel továbbra is esett, a versenyzők csak puhatolózó köröket teljesítettek, valamennyien esőgumikon, aztán mért idő nélkül visszatértek a száraz garázsukba.

20 percnek kellett eltelnie, mire valaki vette a bátorságot a köztes esőgumik kipróbálására, ám a bizonytalanul ficánkoló két Force Indiát (Sergio Pérez a pályát is elhagyta) hamar visszakormányozták a boxutcába. Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke elmagyarázta, miért nincs aktivitás a pályán. „A gond az, hogy pillanatnyilag a normál esőgumit kéne használni, ám abból az egész hétvégére csak három szettünk van. A csapatok emiatt próbálkoznak az inter használatával, hiszen azokat majd úgyis vissza kell adni” – nyilatkozta a Sky Sportsnak, kiemelve, hogy szerinte legalább egy köztes és két normál esőgumival többre lenne szükség.

További 10 percnek kellett eltelnie, mire újabb versenyzők próbálkoztak a köztes gumikkal. Daniel Ricciardo végre a jeget is megtörte, és 1:55,601 másodperces körrel megfutotta a hétvége első idejét. Az eredmények persze folyamatosan javultak, Sebastian Vettel is vezetett, aztán az esőt különösen kedvelő Max Verstappen már 1:51-es körrel ugrott az élre, majd az élmezőnyben az egyik leghosszabb etapot teljesítő Ricciardo 1:50,8-as idővel újra átvette az irányítást.

A gumikat nem volt könnyű melegen tartani, Verstappent is figyelmeztették a problémára, Szergej Szirotkin pedig meg is pördült a tapadást nem biztosító abroncsaival. De Vettel is elkövetett egy hibát a 10-es kanyarban, ahol a fűről kellett visszaeveznie. A német úgy tért vissza garázsába, hogy Kimi Räikkönen 0,2-del jobb időt futott nála.

Az eső leginkább a Red Bullok terepének bizonyult, a két Mercedes visszafogottnak mutatkozott. Lewis Hamilton csak pár mért kört teljesített, hamar el is tűnt a középmezőnyben. Valtteri Bottas eközben szorgosan rótta a köröket, és bár eleinte nem tűnt túl gyorsnak, szép csendben előrelopta magát a 3. helyre.

Az utolsó 10 percre Ricciardo, Verstappen, Bottas, Stroll, Räikkönen, Vettel, Szirotkin, Palmer, Vandoorne és Ocon sorrendben fordultunk rá, Hamilton csak 11. volt, két hellyel előzte meg az újonc Pierre Gaslyt. A többi újonc közül Szirotkin mellett Leclerc hívta föl magára a figyelmet azzal, hogy megelőzte csapattársát. A monacói 0,4-del volt jobb az egyszer kicsúszó Pascal Wehrleinnél.

Ekkor már csak két veteránnak nem volt mért köre. Fernando Alonso a glória leszerelése miatt töltött hosszabb időt a garázsban, Felipe Massát pedig hidraulikai probléma hátráltatta.

Az utolsó percek is hoztak még változást a sorrendben. Verstappen például magabiztos, 0,7 másodperces különbséggel előzte meg csapattársát az első helyen, s ezzel az ő 1:48,962-es legjobb idejével zárult a Maláj Nagydíj nyitó gyakorlása. A fölényben lévő Red Bullokra Fernando Alonso zárkózott föl késői körével 3.-nak, akit meglepetésre a leintés után javító két Ferrari nem tudott megelőzni. A spanyolt Räikkönen és Vettel követte, a vörös autók már 1,7 és 2 másodpercre voltak Verstappentől.

Utánuk a két Mercedes, Lance Stroll, Pierre Gasly és Szergej Szirotkin következett a legjobb 10-ben. A sort Felipe Massa zárta, akinek 3 kör került a neve mellé, de mért idő nem.

Pénteki 1. szabadedzés, Malajziai GP

1.		Max Verstappen		HOL	Red Bull-TAG Heuer	RB13	1:48.962			183.135	11
2.		Daniel Ricciardo		AUS	Red Bull-TAG Heuer	RB13	1:49.719	0.757	0.757	181.872	12
3.		Fernando Alonso		SPA	McLaren-Honda	MCL32	1:50.597	1.635	0.878	180.428	6
4.		Kimi Räikkönen		FIN	Ferrari	SF70H	1:50.734	1.772	0.137	180.205	12
5.		Sebastian Vettel		GER	Ferrari	SF70H	1:51.009	2.047	0.275	179.758	12
6.		Lewis Hamilton		GBR	Mercedes	W08	1:51.518	2.556	0.509	178.938	8
7.		Valtteri Bottas		FIN	Mercedes	W08	1:52.007	3.045	0.489	178.157	10
8.		Lance Stroll		CAN	Williams-Mercedes	FW40	1:52.295	3.333	0.288	177.700	9
9.		Pierre Gasly		FRA	Toro Rosso-Renault	STR12	1:52.380	3.418	0.085	177.565	14
10.		Szergej Szirotkin		RUS	Renault	RS17	1:53.521	4.559	1.141	175.781	10
11.		Jolyon Palmer		GBR	Renault	RS17	1:53.625	4.663	0.104	175.620	10
12.		Stoffel Vandoorne		BEL	McLaren-Honda	MCL32	1:53.771	4.809	0.146	175.394	10
13.		Esteban Ocon		FRA	Force India-Mercedes	VJM10	1:53.896	4.934	0.125	175.202	6
14.		Sean Gelael		IND	Toro Rosso-Renault	STR12	1:54.610	5.648	0.714	174.110	13
15.		Sergio Pérez		MEX	Force India-Mercedes	VJM10	1:54.669	5.707	0.059	174.021	4
16.		Charles Leclerc		MON	Sauber-Ferrari	C36	1:55.280	6.318	0.611	173.099	10
17.		Pascal Wehrlein		GER	Sauber-Ferrari	C36	1:55.652	6.690	0.372	172.542	10
18.		Romain Grosjean		FRA	Haas-Ferrari	VF-17	1:56.211	7.249	0.559	171.712	8
19.		Antonio Giovinazzi		ITA	Haas-Ferrari	VF-17	1:56.339	7.377	0.128	171.523	6
20.		Felipe Massa		BRA	Williams-Mercedes	FW40				-	3

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.