Száraz pálya, szakadozó felhőzet – a délelőtti szeszélyes időjárás után délután biztatóbb körülmények között rajtolt el az Olasz Nagydíj második szabadedzése Monzában. Az újabb 90 perc legnagyobb kérdését az jelentette, mennyire festett valós képet a Mercedes és a Ferrari közötti erőviszonyokról Lewis Hamiltonék jelentős reggeli fölénye.

A két élcsapat teljesítményének összevetését ezúttal segítette, hogy azonos gumitípuson hajtottak pályára: a lágyon kezdtek. Az első tíz perc még szoros csatát hozott, Valtteri Bottas és Kimi Räikkönen oda-vissza előzgették egymást az első helyen, Sebastian Vettel 0,1 másodperces lemaradással csatlakozott hozzájuk harmadiknak. Aztán némi fáziskéséssel megjelent Lewis Hamilton (épp amikor csapattársa befejezte első, 6 körös etapját). Első körével átvette a vezetést, a másodikkal betört 22 alá, és 1:21,956-os eredménnyel 0,437 másodperces előnnyel az élre állt.

Mögöttük az egyelőre meglepően közel lévő Red Bullok következtek. Max Verstappen csupán 0,2-re volt Vetteltől a 4. helyen, míg az első menetére 18 percet váró Daniel Ricciardót 21 század választotta el kollégájától. Ő azonban már a szuperlágy Pirelliket használta. Nem sokkal később egy kiállást követően Verstappen egy gyorskör erejéig szintén a piros oldalfalú gumin tért vissza, javított is idején, beékelődött Bottas és Räikkönen közé a 3. helyre.

Az első félóra végéhez közeledve Esteban Ocon, Felipe Massa, Sergio Pérez és Lance Stroll, azaz a négy Mercedes-motoros versenyző osztozott a top 10 maradék pozícióin.

A munkát Hamilton és Ricciardo mellett Fernando Alonso is egy kicsit később kezdte, ám velük ellentétben neki technikai magyarázata volt erre: szerelői a két edzés között motort cseréltek autójában, visszakapta a spái erőforrását. Első etapját Ricciardóhoz hasonlóan a szuperlágy gumin teljesítette, Stoffel Vandoorne mögé, a 15. helyre lépett elő rajtuk.

Némi pihenőt követően jöttek a Mercedes és a Ferrari szuperlágyas „időmérős” körei, melyek helycserét hoztak mindkét csapatnál. Vettel 1:21,5-re javított, Bottas azonnal túlszárnyalta egy tizeddel, és az élre állt. Hamilton hiába futott remek első és második szektort, a harmadikban időt vesztett, így 0,056 másodperccel elmaradt kollégájától. Räikkönen eközben a középső szektorban gyengélkedett, így 0,4-es hátránnyal csak negyedik volt.

Érdekesség, hogy míg Bottas és a két Ferrari nagyjából 1 másodpercet faragtak idejükön a puhább gumin, addig Hamilton csak fél másodpercet gyorsult lágygumis köréhez képest. A britnek többszöri próbálkozásra sem sikerült tökéletes kört teljesítenie, egy ízben a második sikánban látványosan meg is csúszott Mercedesével.

Az eltérő programot futó két Red Bull ekkor már nem csatlakozott a riválisokhoz, mindkét versenyzőjük korán áttért a hosszú etapokra. Motorcsere miatti büntetéseik miatt nekik inkább a versenyre is kell helyezniük a hangsúlyt.

A legjobbak mögött a legnagyobb változást az jelentette, hogy Stoffel Vandoorne felbukkant a 7. helyen. Ő és csapattársa már a szombati időmérőre próbáltak: „kötelékben” haladva gyakorolták a szélárnyékozást. Fernando Alonso már Spában közölte, büntetése miatt Olaszországban ő lesz a soros a másik segítésével. A spanyol ekkor még a 16. helyen tanyázott, miközben motorerő-vesztésre is panaszkodott. Későbbi menete során aztán felzárkózott kollégája mögé a 8. helyre. 21 század választotta el őket egymástól.

Mögöttük Esteban Oconnal és Felipe Massával két Mercedes-motoros versenyző következett. Kettejük csapattársa csak a 14-15. helyen állt.

Az edzés első része csak kisebb vezetői hibákat hozott. A két Williams egy ízben a kavicságyat rendezte át bal hátsó kerekével a második sikánban, és Lance Stroll egy megpördülést is bemutatott az Ascari közepén.

A gyakorlás második felében a versenyre készült már a mezőny. Legalábbis az a fele, amely még állva maradt. Nico Hülkenberg például hidraulikus problémával rekedt a garázsban. A 12. helyre volt elég a legjobb köre, mely 5 századdal jobb volt Jolyon Palmerénél.

A második leálló Carlos Sainz volt, aki egyik menete elején az első szektort füstölő motorral teljesítette. Miután a hétvégén megkapta 5. MGU-H-ját, a spanyol már így is 10 rajthelyes büntetése tudatában készül – kérdéses, lesz-e szükség nála újabb cserékre. Rossz hír Faenza számára, hogy az edzés vége előtt Danyiil Kvjatot is le kellett állítani a műszaki hiba veszélye miatt.

12 perccel a leintés előtt az egyik Haas is megadta magát. Kevin Magnussen éppen a második Lesmo-kanyarból gyorsított ki, amikor kocsija hátulja kitört. „Eltört a felfüggesztést” – jelentette, majd az Ascariban félre is kormányozta autóját. Az eset miatt ideiglenesen virtuális biztonsági autóval fogták vissza a mezőnyt.

A Mercedes és a Ferrari a versenyszimulációk során megosztották a munkát két versenyzőjük között. Szinte valamennyiüket hallhattuk panaszkodni valami miatt. Hamiltonnak az ülése melegedett, Vettel vibrációt érzett, Räikkönen az egyensúllyal volt elégedetlen. A finn problémái tűntek a legkomolyabbnak, egyszer csúnyán ki is csúszott a kavicságyba a Lesmónál, majd közölte mérnökével: „Sok problémám van.”

Az Olasz Nagydíj nyitónapjával az edzést már a leintés előtt befejező Mercedes lehetett a legelégedettebb: két kettős siker, egy Hamilton- és egy Bottas-elsőség volt a mérlegük, ráadásul úgy fest, tempóelőnyben is vannak legfőbb ellenfelükkel szemben. A Ferrari eközben annak örülhetett, hogy délután nem mutatkozott nagy differencia köztük és a németek között, és abban bízhatnak, hogy Spához hasonlóan sikerül többet fejlődniük szombatra.

A monzai második szabadedzés 22:10-kor felvételről megtekinthető lesz az M4 Sporton, szombaton 12:30-as kezdéssel a 3. szabadedzést sugározzuk felvételről.

Végeredmény - FP2 - Olasz Nagydíj 2017

Hely	Versenyző	Autó	Motor	Kör	Idő	Különbség
1	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	25	1'21.406
2	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	24	1'21.462	0.056
3	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	33	1'21.546	0.140
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	34	1'21.804	0.398
5	Max Verstappen	Red Bull	TAG	34	1'22.409	1.003
6	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	22	1'22.752	1.346
7	Stoffel Vandoorne	McLaren	Honda	31	1'22.947	1.541
8	Fernando Alonso	McLaren	Honda	31	1'22.968	1.562
9	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	43	1'22.977	1.571
10	Felipe Massa	Williams	Mercedes	42	1'22.985	1.579
11	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	Renault	21	1'23.150	1.744
12	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	14	1'23.272	1.866
13	Jolyon Palmer	Renault	Renault	34	1'23.317	1.911
14	Sergio Perez	Force India	Mercedes	43	1'23.352	1.946
15	Lance Stroll	Williams	Mercedes	36	1'23.403	1.997
16	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	31	1'23.567	2.161
17	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	20	1'23.650	2.244
18	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Renault	28	1'24.253	2.847
19	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	39	1'24.894	3.488
20	Pascal Wehrlein	Sauber	Ferrari	25	1'25.295	3.889

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.