A japán gyártó nagyon nagy elánnal vetette bele magát az új V6-os érába, ami egyelőre bukás számukra. Ez már a harmadik év, amikor képtelenek egy versenyképes és megbízható csomaggal előállni.

A McLaren a legnagyobb elszenvedője ennek, mely időközben a legtöbb szponzorát elveszítette, és Fernando Alonso is távozás előtt állhat, akinek a szerződése az év végén lejár. Ron Dennis egyik utolsó döntése volt az, hogy a Mercedest lecserélik a Hondára, de ez katasztrofális döntésnek bizonyult.

Dennis már nincs a McLarennél, és Zak Brown, az utód az, akinek a helyére kell raknia a dolgokat. A helyzet nem könnyű, mert kontraktusuk van a Hondával, és a japánok sok pénzzel járulnak hozzá a költségvetéshez. A német AMuS most arról ír, hogy a Honda októberben hozhatja meg a döntést az F1-es projektről. Ez a pletykák szerint akár egy kiszállással is véget érhet.

A Sauber nem tagadta, de nem is erősítette meg a híreket, hogy szerződést bontott a Hondával. A McLaren képes októberig várni, de a Sauber nem, akik lehetséges, hogy új szerződést írnak alá a Ferrarival és az olaszokkal maradnak.

A másik fő pont az, hogy a McLaren egyedül nem szállhat ki a szerződésből, ehhez a Hondára is szüksége van. A vezetőség erről is döntést hozhat a következő hónapokban. A hírek pedig már arról is szólnak, hogy a wokingiak a Ferrarival is tárgyalnak…

A japánok nem állnak jól és úgy tűnik, a harmadik specifikációval is gondok vannak, mely még mindig nem elég erős és megbízható. A mérnökök egyszerűen képtelenek megoldást találni a helyzetre, és ez megy évek óta. A németek információi szerint a McLaren a Renault-val sikeres megbeszéléseket folytatott a motorkérdésről, addig a Mercedes és a Ferrari nincs igazán oda az ötletért, de ha a Honda kiszáll, a szabályok szerint valakinek motort kell biztosítania a gárdának…

A Sauber ezzel előnybe kerülhet, mert ott a Mercedes és a Ferrari egyértelműen opciót jelent, és akkor a németek kihúzhatnák magukat a mclarenes megállapodásból, hiszen a Force India és a Williams mellett a svájciak már a harmadik partnerük lenne. Peter Sauber csapatánál pedig az is előnyt jelenthet, hogy alkalmazhatja a Ferrari, vagy a Mercedes juniorjait.

Arra azonban felhívnánk a figyelmet, hogy a szabályok szerint egy motorgyártó négy csapatnak (ügyfél) is biztosíthat erőforrást, de erre az FIA már nem kötelezheti őket. A Sauber azonban csak akkor kezdheti meg az igazi tárgyalásokat a Mercedesszel, vagy a Ferrarival, ha a Hondával már mindent lezártak.

Ezzel együtt a juniorok sorsa is érdekessé válhat, kezdve Wehrlein, Giovinazzi és Leclerc szereplésével, akik mind nagy tehetségek. Sőt, még a japán Matsushita is szóba kerülhet a Honda kapcsán, tehát a Sauber igen erős helyzetben lehet, főleg azok után, hogy a Mercedes és a Ferrari gyári csapatára nem lennének veszélyesek.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.