Pénteken váltóhiba hátráltatta Alonsót, a Honda kivette az új motort annak érdekében, hogy megnézzék, keletkezett-e kár benne. Az egység sértetlen maradt, de úgy döntöttek, Bakuban kár lenne pakolni bele a kilométert, hiszen tetemes rajtbüntetést kaptak, a pontszerzés csodaszámba menne. Juszuke Haszegava kifejtette, mennyit is jelent köridőre fordítva a fejlődés.

„A teljesítményre koncentráltunk a belsőégésű motor fejlesztésénél”- mondta Haszegava a Motorsport.com számára.

„Normális esetben nem tárjuk fel, mennyi teljesítményre tettünk szert – az új motor esetében több mint 2 tized, vagy 3 tized. Ami a megbízhatóságot illeti, nem volt probléma az ICE esetében, így a teljesítményre és a motorerőre tudunk koncentrálni mostantól.”

A pályán tapasztaltak pariban vannak azzal, amit Sakurában láttak a tesztpadon, ami szintén jó jel, de a munka közel sem ért véget.

„Ezen a pályán nem látunk fejlődést a köridő tekintetében, de a szenzor esetében – ami a motorerőt méri a kocsiban – ugyanezt az eltérést láttunk a tesztpadon is. Elégedettek vagyunk azzal, hogy sikerült fejlődni a teljesítmény terén. Habár a fejlődés elfogadható, továbbra sem elég ahhoz, hogy elkapjuk a többi motorgyártót. A következő fejlesztés esetében fel kell gyorsítani a dolgokat.”

Alonso elmondta, „bíznak az adatokban, és ha az adatok arról árulkodnak, hogy a motor valamivel több erőt biztosít, akkor annak örülünk”. „Ugyanakkor még mindig elég nagy a deficit, tehát ebbe az irányba kell folytatni a fejlődést”- jegyezte meg.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.