Magyar idő szerint 18 órakor vette kezdetét a 2017-es indianapolis verseny felkészülési időszaka. A hétfői hatórás gyakorlás az újoncok és az Indyben rég járó versenyzők számára kiírt úgynevezett újoncteszttel indult, melyen Fernando Alonso a McLaren-Honda-Andretti színeiben a leggyorsabbnak bizonyult.

A spanyol az első órában összesen 36 kört teljesített, sebességátlaga pedig ekkor még egy kicsivel elmaradt a két héttel ezelőtt futott első tesztjén elért legjobbjától.

Az újoncok frissítő tesztje:

1. Fernando Alonso 221,634 m/ó

2. Oriol Servia 220,759 m/ó

3. Ed Jones 219,288 m/ó

4. Jay Howard 217,069 m/ó

5. Sebastian Saavedra 216,598 m/ó

A gyakorlás a folytatásban már nem alakult ennyire jól a spanyol számára. Összesen 20 további kört tudott teljesíteni, a legjobb eredményét a 15. körében érte el, mellyel az összesített rangsor 19. pozícióját szerezte meg, 223,025 mérföld/órás átlaggal. Az edzésnapot végül csapattársa, a szintén az Andretti autóját vezető Marco Andretti zárta az élen (226,338 m/ó), márkatársa, Ryan Hunter-Reay az 5. lett, míg az andrettisek másik két korábbi F1-es versenyzői közül Szató Takuma a 10., a tavaly újoncként nyerő Alexander Rossi pedig 13. lett.

Alonso csak azt bánhatja, hogy az utolsó órában lemaradt az edzés egy fontos szakaszáról, a forgalomban való autózás gyakorlásáról, amikor is négy csapattársával együtt hajtottak volna ki a pályára, hogy felmérhessék, milyen hatással van a szélárnyék a versenygépük viselkedésére. A spanyol felfüggesztésével adódott gond, és ez főként azért nagy veszteség számára, mert éppen a forgalomban autózásról nincs még semmilyen tapasztalata Indianapolisban.

„Volt egy kis gondunk a hátsó felfüggesztéssel, ezért nem tudtuk teljesíteni a tervezett programunkat, pedig szerettünk volna egy kicsit a forgalomban autózni a végén” – nyilatkozta Alonso a nap végén. „De összességében ez egy hihetetlen nap volt, elégedettebb vagyok az autóval, mint az első teszten, mert most már ráéreztem pár módosításra a beállítások terén. A forgalomban autózást még ki kell próbálnom, egy kicsit be kell hoznom a lemaradást, de volt így is két-három köröm másik autók mögött, amikor azok éppen a pitlane-ről jöttek ki, és jó móka volt. Szóval már kíváncsian várom.”

Jelentős előrelépés

A spanyol az első tesztjén még arról számolt be, hogy úgy érezte, az autója vezeti őt. Elmondása szerint ez az érzés némiképp változott hétfőn. „Igen, egy kicsit jobban ráéreztem. Ez sokkal jobb nap volt, sokkal jobb volt az érzés is, ma képes voltam elkezdeni vezetni az autót. Még sok a munka, de jelentős előrelépést tettem. Egy kicsit aggódtam a körülmények miatt, de az autó jó volt, én is jól éreztem magam, és úgy sikerült módosítani a beállításokon, hogy az nem vetett vissza.”

„Amikor beültem az autóba, láttam, mennyire fújja a szél a zászlókat. De az autóban nem éreztem, hogy gond lenne emiatt, ami jó dolog. A két héttel ezelőtti teszten a szél délutánra erősödött, és az autót onnantól egy kicsit nehéz volt vezetni. Ma viszont rendben volt mind a négy kanyarban.”

Ami az eredményét illeti, a kétszeres F1-es világbajnok kiemelte, egyelőre nem ez élvez elsőbbséget nála, s azt is előrebocsátotta, hogy a hétvégi időmérő edzést sem tekinti olyan fontosnak. „Az én esetemben a kvalifikáció nem túl fontos. Ha a pályán vagy, gyorsnak akarod érezni magad, az élvezet számít, nem csak a végeredmény. Számunkra most a versenybeállítások élveznek elsőbbséget, az, hogy boldoguljak a forgalomban és a lehető legtöbbet tanuljak. Meg kell tanulnom, hogy és hol előzzek, hogyan veszítsek a legkevesebbet a lendületemből ezekben a pillanatokban. Sok mindent nem tudok még, és muszáj gyorsan tanulnom. Meglátjuk, hogy alakul az időmérő, de a versenyre való felkészülés a legfontosabb” – szögezte le a McLaren versenyzője.

Andretti szerint alkalmazkodni fog

Csapattársa, az élen záró Marco Andretti nem félti F1-es kollégáját. „Jobban felkészült, mint a legtöbb újonc, sok információt kap a csapattól. Talán túl sokat is zúdítunk rá egyszerre! De jobban felkészült, mint én, amikor tizenkilenc voltam. Azzal, hogy egy F1-es autót vezetsz, máris tudod, milyen turbulenciában autózni, és hogy hogyan kell manőverezni benne és, amikor kijössz belőle. Csak itt egy kicsit intenzívebb az élmény” – vélekedett.

Hogy Alonso hogy boldogul ezzel, az még nem derült ki, ám szerinte képes lesz gyorsan alkalmazkodni. „Sok múlik azon is, hová kvalifikálja magát. Ha a mezőny elejébe, akkor nem olyan intenzív. Én már mindenhonnan rajtoltam, és a mezőny végén nagyon érdekes a rajt, mivel el kell venned a lábad a gázról, de az autó ilyenkor mégsem lassul le úgy, ahogy megszoktad, mert magához szív a többi. Ez a legnehezebb dolog. De lesz még csoportos etapunk, amelyen szinte a rendes versenyhelyzetet szimuláljuk a csapattal, mintha ötödik lenne a versenyen. Remélhetőleg ezzel Fernando ráérezhet a dologra. Persze a verseny mindig tartogat meglepetéseket. Ötszáz mérföldről beszélünk, fontos, hogyan alkalmazkodsz. De ahogy én az eddigi pályafutásából láttam, szerintem rendben lesz” – biztatta csapattársát.

A hétfői első gyakorlás legjobbjai:

1. Marco Andretti (Andretti Autosport-Honda) 226,338 m/ó

2. Scott Dixon (Chip Ganassi Racing-Honda) 2285,296 m/ó

3. Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing-Honda) 224,969 m/óra

4. Sebastien Bourdais (Dale Coyne Racing-Honda) 224,775 m/óra

5. Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport-Honda) 224,576 m/óra

…19. Fernando Alonso (McLaren-Honda-Andrett) 223,025 m/óra

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.