A pletykát a brit Sky Sports televízió boxutcai riportere, Ted Kravitz indította el, aki közvetlenül a futam után egy spanyol kollégájára hivatkozva állította, Fernando Alonso már a verseny előtt arról tájékoztatta csapatát, hogy bár minden tőle telhetőt megtesz a jó eredmény eléréséért, amennyiben nem áll pontszerző helyen, a verseny végén kiáll a garázsba. Vasárnap pontosan ez is történt: a kétszeres világbajnoknak két köre sem volt már hátra, amikor a rádión jelezte, szerinte gond van a motorral, ezért feladja a küzdelmet.

„Szerintem ez egy összetettebb sztori” – jegyezte meg Kravitz, azt azért hangsúlyozva, pusztán csak találgat, hivatalos információja vagy bizonyítéka nincs az elmélet igazolására, viszont helytállónak érzi azt.

A spanyol As című lap szerint azonban a történet nem állja meg a helyét. „Az Alonsóhoz közeli források határozottan kizárják ezt a lehetőséget, és emlékeztetnek arra, hogy a McLaren-versenyzőknek kötelező megállniuk, ha bármiféle hiba vagy apró probléma lép fel a motorral, hogy életben tartsák azt a szezon hátralévő részére” – írta a lap, kiemelve, hogy a spanyol média sem kapta fel a Kravitz által emlegetett sztorit.

Az persze már más kérdés, hogy az ő információik ugyanúgy nem hivatalos forrásból származik, mint a brit riporteré – köszönhetően annak, hogy a McLarennél és a Hondánál nem igazán tisztázták a helyzetet, s ezzel nyitva hagyták az ajtót a találgatások előtt.

Éric Boullier a futamot követően csak annyit mondott: „Fernando újabb bátor versenyt futott az MCL32-vel, annak gyenge végsebessége ellenére. Egészen addig, míg az 55. körben úgy nem érezte, valami nem stimmel. A hétvégén tapasztalt addigi problémáink után megegyeztünk, hogy visszahívjuk az autót. Vizsgáljuk, mi volt a gond.”

Haszegava Juszuke, a Honda sportigazgatója eközben szintén nem nevezett meg konkrét hibaokot – ugyancsak Alonso tapasztalataira hivatkozott. „Nincs magyarázat, de úgy érezte, valami nincs rendben, valami nem normális. Nem volt értelme folytatni, ezért úgy döntöttünk, visszahívjuk az autót, hogy ellenőrizhessük. Fontos, hogy ha egy versenyző úgy érzi, valami rossz, akkor leállítsuk a motort” – nyilatkozta.

Óvatosságukat már csak az is indokolja, hogy a bahreini hétvégén több erőforrás-komponensből már a harmadikat építették autójukba, miközben a szezon alatt összesen legfeljebb 4-et használhatnak büntetlenül.

Kravitz mindenesetre jelezte, Szocsiban alaposabban is utána fog járni a történetnek.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.