Woking az elmúlt két-három hétben egyértelmű jelzéseket küldött Szakura irányába: kezd betelni náluk a pohár az újabb motorproblémák után. Éric Boullier a tesztek idején elismerte, a helyzet a végsőkig feszítette a húrt a McLaren és a Honda viszonyában, és úgy tűnik, valóban közel kerültek ahhoz, hogy az a húr el is pattanjon.

Csütörtökön kiderült, a brit istálló nemrég fölkereste a Mercedest, hogy arról érdeklődjön, lenne-e esélyük a motorjaikra a Hondával való szakítás esetén, és azt még szóvivőjük is elismerte, hogy „a Hondával közösen mérlegelik az opciókat.”

Nos, a Honda ezzel szemben most az Autosportnak megerősítette, eszükben sincs újragondolni megállapodásukat és kapcsolatukat. „Természetesen a visszatéréskor nem abban reménykedtünk, hogy ilyen helyzetben találjuk magunkat, de még mindig száz százalékig elkötelezettek vagyunk a sportágon belüli jövőnk és a McLarennel való kapcsolatunk tekintetében is” – nyilatkozta a japánok sportigazgatója, Haszegava Juszuke.

Kiemelte, jelen szituációból csak egységes csapatként juthatnak ki. „Hiszünk a partneri kapcsolatunkban, ahogyan a McLaren is. Ahhoz, hogy előrelépjünk fontos, hogy egy csapatként dolgozzunk, együtt jöjjünk ki ebből a nehéz helyzetből. Szeretnénk továbbra is őszinte és nyílt kommunikációt, tovább erősíteni a kapcsolatunkat a McLarennel, a jelenlegi nehézségeink ellenére is. Számunkra ez a rövid távú terv.”

A szakember megerősítette, a barcelonai teszteken előjött bizonyos hibákra már van megoldásuk, és jelenleg is azon dolgoznak hogy a versenyzőknek több lóerőt biztosítsanak. „A barcelonai gondok valóban korlátozták a pályán töltött időnket, és ez plusznyomást jelentett a felkészülésünk során. Ennek ellenére is sok adatot tudtunk viszont gyűjteni – ahogy a McLaren is. Bár kívülről így tűnhetett, valójában nem sok különböző problémával szembesültünk. Már Barcelonában is képesek voltunk óvintézkedéseket tenni, és a második teszten bizonyítottuk, hogy ezek hatásosak voltak.”

A hírek szerint az egyik legnagyobb problémát a télen újratervezett erőforrás vibrációja jelentette. Haszegava szavai megerősíteni látszanak mindezt. „Melbourne előtt van még mit javítani a motorvezérlésen, hogy jobb legyen a vezethetőség. Ezzel egy időben folytatjuk a munkát a fejlesztés terén is, hogy több erőt tudjunk kihozni a belső égésű motorból.”

Lesz is mit behozniuk. A második teszthéten egyes források szerint úgy 70, mások szerint nagyjából 100 lóerővel volt gyengébb a V6-osuk a tervezettnél…

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.