Megkezdődött az utolsó visszaszámlálás, jövő hét végén ugyanis a Forma-1-es mezőny már Ausztráliában rója majd a köröket, onnantól pedig nincs visszaút, és végképp megindul a 2017-es Forma-1-es szezon. Abban szinte mindenki egyetért, hogy az első verseny előtt a legnehezebb helyzetben a McLaren van, amely a kéthetes barcelonai tesztidőszak során rengeteget szenvedett a Honda erőforrás megbízhatóságával.

A csapat számára most tehát létfontosságú, hogy a hátralévő tíz napban a lehető legtöbbet dolgozzanak annak érdekében, hogy amit csak lehet, egyenesbe hozzanak az első verseny megkezdése előtt, hogy minimalizálni tudják a károkat az első néhány versenyre. Utána aztán az európai szezon kezdetekor lehet esetleg még tovább lépni, és még tovább zárkózni a közép- és az élmezőnyhöz.

Ennek érdekében a csapat egy ilyen tervvel vág neki az Ausztrál Nagydíjig hátralévő szűk két hétnek:

Március 16: Vandoorne számára befejeződik a munka a McLaren gyárában, a csapat pedig összepakolja azokat az eszközöket és alkatrészeket, amikre egy fél világot átszelő út vár Ausztráliáig.

Március 17: Alonso és Vandoorne is útrakel Ausztráliába, csakúgy, mint harminc tonnányi alkatrész. Eközben teherhajókon további “anyag” lesz úton Melbourne-be.

Március 18: “Útra kelnek” az autók és a hozzájuk tartozó egyéb alkatrészek is (például a szárnyak). A csapat alkalmazottai eközben már dolgoznak Melbourne-ben.

Március 19: A csapat szerelői is elindulnak a londoni Heathrow repülőtérről Melbourne felé, ahová másnap délután érnek majd, és ahol Alonso és Vandoorne ekkor már ott lesznek. Elkezdődik az utolsó edzés, amely futásból és kerékpározásból áll. A csapat mobil lakóépülete ekkor már készen áll, a következő feladat az ezt végző emberek számára a boksz felszerelése lesz.

Március 20: Ezúttal a mérnökök lesznek soron, akik majd kedden érnek oda a világ túlvégére. Ha szükséges, ők még magukkal visznek különböző apró alkatrészeket. Ausztráliában ugyancsak az ő feladatuk lesz, hogy ellenőrizzék, hogy minden rendben van-e a logisztikával, és minden egyes alkatrész, illetve eszköz rendben megérkezett-e.

Március 21: Amikor már minden és mindenki Ausztráliában van, az utolsó két ember, aki elhagyja a wokingi bázist, az az ügyvezető igazgató Zak Brown és a csapatfőnök Éric Boullier. A McLaren bokszában ez az első igazi munkanap, ugyanis ekkor szerelik össze a csapat két autóját, valamint a többi felszereléssel kapcsolatban egy alapos ellenőrzést hajt végre a csapat, hogy minden működik-e.

Március 22: Szponzori és médiaesemények Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne számára. A várakozások szerint ezen a napon a csapat is beszél a Bruce McLaren-dokumentumfilmről.

Március 23: Az első igazán aktív nap a pályán.

Március 24: Az első és második szabadedzésekkel megindul a tényleges versenyhétvége az Ausztrál Nagydíjon. A szerelők számára ez a leghosszabb nap, ugyanis ekkor kerül be az autóba az erőforrás és a váltó is, amit onnantól a hétvége további részében használni fog Alonso és Vandoorne.

Március 25: A harmadik szabadedzés és az időmérő edzés napja. Később promóciós események Alonso és Vandoorne számára a városban.

Március 26: 133 nap várakozás, két hét barcelonai tesztidőszak és megannyi felkészülés után eljön az igazság pillanata, és kezdetét veszi 2017 első versenye, az Ausztrál Nagydíj. A McLaren valószínűleg készen fog állni, kérdés, hogy a Honda is felnő-e az erőforrásával a feladathoz.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.