A világbajnok gondoskodott arról, hogy a téli szünet se legyen unalmas a Forma–1-ben. Bár több versenyt már nem nyerhetnek idén, borítékolható, hogy az évből még hátralévő időszak is ugyanúgy a Mercedesről fog szólni, ahogyan a bajnokság. Nico Rosberg visszavonult, Lewis Hamiltonnak pedig egyelőre nincs csapattársa.

A pályázók száma kis túlzással a végtelen felé konvergál, a legtöbbet mégis Fernando Alonsóról találgatnak. Őt szerződés köti jelenlegi csapatához, ám ez többek szerint még nem akadály a váltás előtt. Ahogy az sem, hogy Toto Wolff a hétvégén azt nyilatkozta, kevesebb esélyt lát egy élversenyző szerződtetésére, mint egy második számú, vagy egy utánpótlás-versenyző alkalmazására.

A sportigazgató most először tudniillik kimondta: a spanyollal is számolni fognak. „Fernandót is számításba kell vennünk” – nyilatkozta Wolff egy Sky Sportsnak adott interjúban. „Nagyon tisztelem őt. Egyszerre számít tehetségesnek, gyorsnak és tapasztaltnak. Minden megvan benne. De a McLaren-Hondával kötött szerződése jelenleg érvényben van, és nekünk minden más lehetőséget is mérlegelnünk kell.”

A legnagyobb problémát a szerződés jelenti, mely 2017-ben ér utolsó évéhez. Zak Brown hétfőn kijelentette, biztosnak érzik a megállapodásukat. „Szerződésünk van Fernanvóval, aki boldog. Nyilván nyerni akar, ahogy mi is, de nem tartok ettől a forgatókönyvtől” – fogalmazott a McLaren ügyvezetője. Más kérdés, hogy az elmúlt években számos idő előtti szerződésbontásra láthattunk példát: 2014-ben Alonsónak még több éve lett volna a Ferrarinál, míg Sebastian Vettel is idő előtt hagyta ott a Red Bullt egy kilépési záradéknak köszönhetően.

A kérdés az, Alonso valóban szándékozik-e csapatot váltani, s ha igen, menedzsmentje megtalálja-e a módját annak, hogy szerződést bontsanak a McLarennel. Német források szerint Flavio Briatore mindenesetre már puhatolózott Toto Wolffnál.

Csakhogy azt is beszélik, hogy Dieter Zetsche, a Daimler-Benz elnöke nem felejti el, hogy főként Alonso miatt robbant ki 2007-ben a kémbotrány, melynek végén akkori partnerükkel, a McLarennel 100 millió eurós büntetést kellett fizetniük az FIA-nak. (Igaz, ez Ron Dennist sem zavarta újbóli leigazolásakor.) Elnöki igen nélkül Alonsónak aligha van esélye beülni Lewis Hamilton mellé. Arról nem is beszélve, hogy a spanyol még úgy is drágább mulatság lenne számukra, hogy Rosberg „ára” világbajnoki címe után szintén felment.

Hogy Rosberg döntése milyen erős földrengést jelentett a Forma–1-ben, azt a bejelentése után kialakult elképesztő találgatáscunami is jelzi. Még a legvadabb forgatókönyvek is elképzelhetővé váltak. Wolff maga beszélt arról, hogy a mezőny nagy része kereste őt, ám közben olyan hírekről is hallani, hogy például Pastor Maldonado is ajánlotta magát, egyesek Paul di Resta alkalmazását javasolták a csapatnak, míg voltak, akik a mercedeses „tesztjén” meglepően jó teljesítményt nyújtó Jorge Lorenzo nevét is bedobták a kalapba.

A fantáziálásnak nincs határa, ám Wolff kijelentései ide, pletykák oda, ettől még tény, a racionalitás és az élversenyzők szerződéses helyzete továbbra is azt mondatja, hogy Pascal Wehrlein az első számú esélyes a Mercedes ülésére.

Akárhogy is lesz, Wolff egyet már biztosan tud: továbbra is egyenlőség lesz a két versenyzőjük között. „Megtartjuk a jelenleg is működő rendszerünket. Mindkét versenyzőnk azonos státuszt kap, azonos lehetőségeket, a legjobb tudásunkat. Tartozunk ezzel a szurkolóknak. Nem lehet csapaton belüli sorrend” – fogalmazott.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.