A Scuderia vártnál gyengébb idei szereplése, valamint a 2007 óta várt újabb egyéni bajnoki cím kapcsán sok szó esett már arról, hogy a Ferrarinak alapvetően meg kell újulnia ahhoz, hogy visszatérhessen az F1 csúcsára. Az áprilisban kinevezett új csapatfőnök, Marco Mattiacci nyilatkozataiban eddig jórészt csak általánosságban beszélt az általa tervezett változásokról. Az Autosportnak adott interjújában viszont konkrétabban is körvonalazta, mit is vár el istállójától a jövőben.

„Vállalnunk kell a kockázatot. A lehető legjobb együttműködésre van szükségünk. Párbeszédre. Bátornak kell lennünk. Ezek a legfontosabb dolgok a számomra” – nyilatkozta a Ferrari első embere.

Mattiacci az elmúlt hetekben-hónapokban komoly átszervezésekbe kezdett Maranellóban. Nemrégiben megvált például a motorrészleg vezetőjétől, Luca Marmorinitől, s a személyi változásokon túl többször is hangsúlyozta, szemléletváltásra is szükség van a felemelkedéshez – a jövőben ugyanis egy teljesen más csapattá szeretné tenni a Scuderiát. „Ezek nagyon fontos változások. Egyértelmű, hogy hová akarunk eljutni. Hogy nagy változásokról beszélhetünk-e, azt nem tudom, de fontosak, az biztos. A Ferrari másként fest majd. Az idő pedig majd megmondja, hogy ez jobb is lesz-e. De a változás már itt van – sokkal inkább a csapat kultúráját érinti, az eddigi gyakorlattal való szakítást jelenti. Ezek a legfontosabbak.”

Mattiacci úgy véli, fontos szempont a siker felé vezető úton, hogy házon belül véget vessenek az egymásra mutogatásnak, s szakítsanak a rossz hagyományokkal, hogy mindig másra hárítsák a hiba felelősségét. Az olasz főnök ehelyett együttműködést és jobb csapatszellemet vár legénységétől. „Nem szeretem, amikor a motorrészlegen az emberek öt percen keresztül csak a karosszériarészlegről beszélnek nekem. Nem szeretem azt sem, amikor a karosszériarészlegen dolgozók beszélnek a motorról. Itt autóról kell beszélnünk. Mindenkinek felelősséget kell vállalnia az autóért. Nincs olyan, hogy »mi jobb munkát végeztünk, mint ti«, vagy hogy »azért csináltuk ezt, mert ti arra kértetek minket«. Mindenki ugyanolyan mértékben felelős az autóért” – jelentette ki.

Szavai pedig remekül reflektálnak a kirúgott Luca Marmorini nemrégiben tett nyilatkozatára, melyben az olasz elmondta, azért építettek a vártnál gyengébb motort 2014-re, mert a tervezők az aerodinamikai hatékonyságot helyezték mindenek fölé, megkötve ezzel az ő kezüket. Más kérdés, hogy Marmorini szerint az ő bűnbakká titulálása és eltávolítása annak bizonyítéka, hogy az egymásra mutogatás gyakorlata még most is dívik Maranellóban, ami szerinte hosszabb távon nehezíti el az ottmaradó mérnökök dolgát…

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.