A Ferrari 1997-ben emelte át Costát a Minarditól, 2008-tól pedig a csapat technikai főnöke volt. 2011 elején menesztették, egy évvel később már a Mercedes alkalmazta. Az 53 éves mérnök a honfitárs Leo Turrininek beszélt a jelenről és a múltról.

“Visszatérés?”- tette fel a kérdést a Ferrarira vonatkozóan. “Igazából boldog vagyok ott, ahol most vagyok. Ferrari – tényleg beszélnünk kell erről? Akkor írd azt, hogy sajnálom a dolgot. Őszintén. Emilia-Romagna tartományból származom, egy olyan cégnek dolgoztam, mely mítosz. Nem örülhetek annak a szintnek, amin jelenleg működnek a Forma-1-ben – még akkor sem, ha úgy küldtek el, amit nem neveznék elegánsnak.”

“Amikor elküldtek, azt beszélték, hogy útjában állok Nikolas Tombazis kreativitásának. Láthatjuk, milyen eredmények születtek, miután szabadjára engedte…”

“Ezek után nem gondolom, hogy a Mercedes problémáit 2015-ben a Vörösök jelentik majd. A Red Bull miatt aggódunk, akik bizonyították, hogy rendkívül gyorsan reagálnak”- jegyezte meg. És melyek jelentik a Ferrari problémáit? “Amit mondok, nem általános – ez az én véleményem. De nagyon súlyos hibákat vétettek a stratégia terén. Egy példa: 2008-ban a versenycsapatnál azt gondoltuk, rendkívül fontos, hogy legyen egy új szélcsatornánk annak érdekében, hogy versenyképesek maradjunk. Azt mondták, nincs rá szükség.”

“A Ferrarinál mindig Montezemolo hozza a stratégiai döntéseket. Ő döntött, amikor a Ferrari diadalmaskodott, és akkor is, amikor a Ferrari nem járt sikerrel. Csak hogy tisztázzuk a dolgot”- mondta.

Anno az a hír járta, hogy Alonso akarta a menesztését. “Nem hiszem, hogy Alonso ki akart tenni. Az autóban nagyszerűnek tartom. Az autón kívül sohasem tudtam megérteni őt – számomra kifürkészhetetlen, rejtélyes karakter. Nem hiszem, hogy a Mercedesnél fogjuk látni. Nem értem, Hamilton miért hagyna el egy olyan csapatot, mint a miénk, mely a legjobb a mezőnyben.”

“A Mercedesnél tizenkét olasz van – tizenkét mérnök a csapatban. Én magam vettem fel őket – néhányat a Ferraritól, másokat egyenesen az egyetemről. Egy kis trikolór kolónia vagyunk egy multinacionális cégen belül. Én már most a 2015-ös projekten dolgozok, ahogy teszi azt mindenki más, aki az én pozíciómban dolgozik. Idén nem megyek el több versenyre – maximum Belgiumba és Monzába, mivel a prioritások máshol vannak.”

Visszatérve a Mercedesre, leszögezte, hogy senkit sem részesítenek előnyben. “Ami Lewis Hamiltont és Nico Rosberget illeti, nincs megkülönböztetés. Az a feladatunk, hogy a lehető legegyformább felszerelést adjuk nekik.”

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.