Az említett két versenyzőnek eddig nem alakult jól a 2014-es szezonja: amellett, hogy balszerencsések voltak, csapattársuk is háttérbe szorítja őket. Az Osztrák Nagydíjon Kimi Räikkönen például csak a 10. helyen ért célba, miközben sok-sok probléma hátráltatta. Az autója első tengelyével amúgy is küszködő finn a futamot követően amiatt panaszkodott, hogy csapata túlságosan későn hozta őt ki az első kerékcserére: mivel szuperlágy abroncsait a 15. körre már teljesen elkoptatta, a kiállása után több pozíciót is veszített. Csapattársa, Fernando Alonso egy körrel korábban szervizelt először, majd a lágy abroncsokkal olyannyira jól boldogult, hogy második etapját négy körrel hosszabbra nyújtotta, mint Räikkönen.

Jacques Villeneuve szerint megszokott, hogy a gumik szempontjából nehéz osztrák pályán komolyabb eltérés alakult ki a csapattársak között. A mezőnyben a hétvége folyamán többen is a gumik felmelegítésével küszködtek. „A csapatok már megtanulták használni a Pirelli-gumikat, hiszen vannak tapasztalataik a tavalyi évről. Az osztrák pálya viszont különleges, hosszú egyenesei vannak, és nem igazán veszi igénybe a gumikat – kivéve az utolsó két kanyart. A hátsó gumik szemcsésedése nehezebb, mivel ott nem tudsz nagyobb erővel kormányozni, mint elöl. Vannak versenyzők, akiket nem befolyásol a szemcsésedés, mások viszont szenvednek miatta” – magyarázta Villeneuve az Omnicorse című lapnak.

Kimi Räikkönen a szenvedők közé tartozott Spielbergben. Villeneuve szerint azért, mert 2007 bajnokának nincs olyan jó érzéke a gumikezeléshez, mint Alonsónak. „Kiminél ilyen tekintetben hiányzik a finomság. Nála a kétféle gázállás van: a padlógáz vagy a semmi. Idén már többször is megpördült, mintha ez a Forma–3 lenne” – bírálta a „Jégembert” a kanadai, utalva a montreali versenyen bemutatott hibára, amiről utóbb kiderült, a motorbeállítások okozták.

Villeneuve szerint a finn ugyanakkor fölöslegesen erőlködik Alonso csapattársaként. „Räikkönennek már nincs mit csinálnia az F1-ben, akár haza is mehetne. Nagyon rutinos versenyző, nincs szüksége rá, hogy minden futam után mentegetőzzön, mintha valami újonc lenne. Két-három verseny kell ahhoz, hogy megváltoztasd a vezetési stílusodat. Ha nem sikerül, az azt jelenti, hogy gondjaid vannak. Ha világbajnok vagy, ennek nem szabadna megtörténnie. Nincs jogod kifogásokat keresni” – fogalmazott Villeneuve, akit 2006-ban egyébként éppen gyengébb teljesítménye miatt cserélt le év közben a BMW Sauber-istálló.

1997 bajnoka a másik gyengélkedő bajnok, Sebastian Vettel helyzetéről is érdekes véleménnyel van. Villeneuve szerint a Red Bull négy sikeres év után ugyanis kihátrált a folyton technikai problémákkal küzdő német mögül. „Négy bajnoki címet nyert velük, de a Red Bull most úgy kezeli, mint előtte Mark Webbert. Talán úgy döntöttek, inkább Daniel Ricciardóra fókuszálnak. Ki akarják nyírni Sebastiant, mert már nem fest megfelelő képet a Red Bullról. Miért nyerne Vettel és miért ne a csapat? Most már Helmut Marko is elkezdte kritizálni őt. Ha elveszted az irányítást a csapaton belül, kezdődik a politizálás. A csapat most valami újat keres. Elkötelezték magukat Ricciardo iránt, ő az új kedvezményezett. Vettelnek pedig ideje csapatot váltani” – hangzott Villeneuve meglehetősen egyedi helyzetértékelése.

Ami Vettelt illeti, őt egyébként szerződés köti a Red Bullhoz, s elmondása szerint a nehézségek ellenére sem fordult meg a fejében, hogy hátat fordítson az osztrák istállónak.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.