Newey – teljes – távozása/átigazolása bizonyos értelemben beverte volna az utolsó szöget a Red Bull technikai részlegébe: először Peter Prodromou és Dan Fallows szerződtek át a McLarenhez, igaz, utóbbi visszatért Milton Keynesbe, köszönhetően a McLaren és a címvédők közötti peren kívüli megegyezésnek. Elment Shaun Whitehead is, aki a Williamst választotta. A szimulációért felelős főnök, Giles Wood, és a járműdinamika terén aktív Mark Ellis a Mercedesnél találtak új otthonra.

Newey átmegy az új technikai központba, ahol az F1-től független projekteken dolgozhat. Az Auto Motor und Sport szerint egy hibridautón is, amit a Red Bull partnere, az Infiniti vihet majd közútra a későbbiekben. Horner elmondta, nem lesz közvetlen utódja a szakembernek. “Számos mérnökkel rendelkezünk az irodákban. Egy nagyon erős és mélységeiben felszerelt csapatunk van. Ezért nem lesz közvetlen utódja Adriannek. Biztos, hogy Adrian időről-időre el fog jönni az irodájába Milton Keynesben.”

Várhatóan kulcsfontosságú csapattagok között osztják fel a felelősséget: Rob Marshall főtervező, Dan Fallows, és a tél folyamán a Saubertől megszerzett Pierre Waché vezeti a brigádot. Fallows vezeti az aerodinamikai részleget, míg Waché a járműdinamikáért felel.

Lauda tagadta, hogy a Mercedes ajánlatot tett volna Newey-nak, a minap a Ferrari is így tett. Marko máshogy látja a dolgokat.

“Hosszasan beszélgettünk Adrian Newey-val. A Ferrari egy tébolyult ajánlattal állt elő – mind az anyagiak, mind a feladatkör terén”- idézte Markót a Motorsport-Magazin. “Nem akarjuk elveszíteni, tehát fel fogunk építeni egy új központot, melyben több projekten tud tevékenykedni – az F1-es tevékenységei mellett.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.