„Arra számítok, hogy Montrealban már jobb lesz az autónk. Azt tervezzük, hogy minden téren nagyot lépünk majd előre” – nyilatkozta a Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo még Barcelonában. Az olasz Autosprint máris B-verziójú autóról ír, melyen a legfőbb változást – és ezáltal a legkomolyabb előrelépést – a továbbfejlesztett V6-os erőforrástól várják.

A lap szerint a Ferrari a tengerentúli helyszínen a korábbiaknál jóval agresszívebb motorvezérlést használ majd annak érdekében, hogy nagyobb teljesítményt tudjon kihozni a hajtóegységből – és különösképpen az eddig problémás ERS-ből, valamint az MGU-H-ból (hőenergia-visszanyerő rendszer). Mindebben a Shell új – már korábban bemutatott – üzemanyaga is segítségükre lesz, amely megbízhatóbbá is tette az erőforrást.

Hogy az aerodinamika terén mekkora és mennyi újítás várható a Scuderiától, egyelőre nem tudni. Az olaszok mindazonáltal csökkentett légellenállásról, átdolgozott, az eddiginél hatékonyabb oldaldobozokról, továbbá jobb fékekről ír (Fernando Alonso Monacóban kevésbé volt megelégedve a fékteljesítménnyel).

A csapat kétszeres világbajnoka mindeközben nem titkolja, végre jobb eredményekre vágyik. „Monaco után remek a hangulat a gyárban. Mindenki nagyon motivált és éhes a sikerre. Realisták vagyunk, és tudjuk, hogy hol tartunk jelenleg, de mostantól már szeretnénk jobb eredményeket elérni, és kicsit jobban élvezni a versenyhétvégéinket. Mindenki az autó fejlesztésével van elfoglalva” – idézte a Ferrari honlapja Fernando Alonsót.

A spanyol egyébként a két futam között sok időt töltött a maranellói gyárban. „Fontos, hogy sok időt töltsünk a mérnökökkel és a szerelőkkel, valamint a csapat többi alkalmazottjával a hétvége során, mivel mindig vannak új ötletek, újdonságok, amik csak úgy beugranak. Van, hogy éppen együtt ebédeltek, amikor csak eszedbe jut, hogy valamit szeretnél kipróbálni a következő futamon vagy akár a szimulátorban. Ezért is tartom jónak, hogy sok időt töltsek el a gyárban, ebben a családias légkörben.”

„Aerodinamikai téren sikerült javítanunk az autón, miközben a szimulátorban sokat dolgoztunk már a beállításokon is, hogy jobb legyen az autónk Kanadában. Nem jósolgatunk, mivel nem tudhatjuk, hogy a riválisok milyen fejlesztésekkel állnak elő. Nekünk többre van szükségünk.”

A kétszeres világbajnok eddig egyszer, 2006-ban tudott győzni Montrealban, és további két alkalommal állhatott fel a dobogóra – tavaly második, 2010-ben harmadik volt. Eddigi 11 itteni fellépéséből ugyanakkor öt alkalommal nem látta meg a kockás zászlót. „Csak hat-hét kanyar van a pályán, de mindegyik nagyon különleges. Veszélyesek, de ahhoz, hogy időt nyerj, jól kell teljesítened őket. Itt nincs mód hibázni, hiszen a falak nagyon-nagyon közel vannak. Montreal városa nagyon szenvedélyes a versenyzés iránt, ez mindenkit magával ragad valamilyen formában. Már nyertem itt, ami szép emlék, de emlékszem még a nagy viharra is pár évvel ezelőtt, ami miatt órákra leállították a versenyt, és csak várakoztunk a rajtrácson. Az eredményeket tekintve voltak hullámhegyeink és hullámvölgyeink, remélem, idén jó versenyünk lesz” – zárta gondolatát Alonso.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.