A Ferrari rajongóinak az első négy versenyen csalódniuk kellett. A Mercedes domináns szerepet töltött be ezeken a futamokon, és idén csak a német gyártó volt képes versenyt nyerni.

Az olasz csapat mélypontja Bahreinben volt, és akkor sokan megkongatták a vészharangot. Időközben Stefano Domenicali csapatfőnök elhagyta az istállót, ahol már a kevés sporttapasztalattal rendelkező Marco Mattiacci a „főnök.”

Mattiacci jól debütált, hiszen Kínában Alonso felállhatott a dobogóra, köszönhetően az új fejlesztési csomagnak. Most Barcelonában úgy tűnik, hogy Kimi Räikkönen is képes felvenni a tempót, aminek nagy szerepe van a háttérben zajló folyamatos fejlesztéseknek is.

A Shell nagy erőfeszítéseket tett azért, hogy a motor több lóerőt és nyomatékot adjon le, melynek egyértelmű jeleit láthatjuk. Ez azonban még mindig kevés, de a Shell külön segítséget nyújt Räikkönennek, akit mindig az egyik legjobbnak tartott. Ezzel együtt a Ferrari elektronikai oldalon is változtatott, mely szintén plusz tizedmásodperceket jelentett a finn számára.

Kimi autója szép lassan átalakul, és sokkal inkább az ő arcát fogja mutatni, mint Alonsóét. A Ferrarinak azonban még némi időre van szüksége ehhez, hiszen az F14-T teljes egészében a spanyol köré épült, amit alapjaiban ugyan nem lehet megváltoztatni, de sokat finomíthatnak rajta a mérnökök.

Maranellóban most egyfajta kettős fejlesztés folyik, hiszen a csapat az eltérő stílusok és a folyamatos átalakítások, finomítások miatt külön foglalkozik Alonso és Räikkönen gépével és emiatt történhet meg az, hogy az összehasonlítás mellett külön alkatrészeket kapnak. Ez nagyban függ attól is, hogy kinek mi fekszik jobban.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.