A 2008-as világbajnok pályafutása 33. első rajthelyét szerezte meg, amivel beállította Jim Clark, a repülő skót 1960-as években felállított rekordját a legtöbbször pole-ból induló brit versenyző címért.

A második sorban egyelőre a másik Mercedesszel az utolsó másodpercekben javító Nico Rosberg, és a tréning derekán a toro rossós Danyil Kvjattal koccanó Fernando Alonso található a Ferrarival – utóbbi incidensét egyelőre vizsgálják a versenybírák.

A trópusokon az évnek ebben az időszakában megszokott délutáni felhőszakadás miatt közel egy órás késéssel indult az időmérő edzés. A Mercedesek már két perccel a zöld zászló előtt kigördültek a boxkijárathoz, arra számítva, hogy az eső csak ideiglenesen hagyott alább, és bizonyos mértékben igazuk is lett. Időszakos zápor áztatta a pályát a Q1 alatt, miközben Rosberg és Hamilton korán bebiztosították számukra az első két pozíciót.

Mögöttük Vettel lett a harmadik, annak ellenére, hogy az akkumulátor hibás működése miatt újra kellett indítani a rendszereket a Red Bullján – a német így az etap egyik részét kényszerűen a garázsban töltötte.

A legnehezebb helyzetbe mégsem ő, hanem a McLarenek kerültek. A wokingiak számára eleinte nagy megkönnyebbülés lehetett az eső, mivel így volt elég idejük, hogy megoldják a kocsik érzékelőhibáit, amelyek a délelőtti utolsó edzésen hátráltatták őket. A kvalifikáció kezdetén azonban rosszul tippeltek, és először teljes esőgumikon küldték ki Jenson Buttont és Kevin Magnussent. Két pilótájuknak minden tudására szüksége volt, hogy a lassan ismét romlásnak induló körülmények közepette is beférjenek a legjobb tizenhat közé.

Az etapból már csak másodpercek voltak hátra, amikor az újonc Marcus Ericsson elvesztette az uralmát a Caterhamje felett, ahogy a 3-as kanyar kijáratánál ráhajtott a csúszós fehér vonalra, és kicsúszott a bukótérbe. Szerencsére a svéd sértetlenül szállt ki az egészen a 4-es kanyar bejáratáig szánkázó autójából.

A Q2 elején ismét leszakadt az ég, ám Alonso, a másik Ferrariban Kimi Räikkönen és Valtteri Bottas a Williamsszel mégis köztes esőgumikon hajtott a pályára. Hamar világossá vált, hogy ez helytelen döntés, ahogy mindhárman végtelenül lassú tempóban araszoltak vissza a boxba. A 9-es kanyarban azonban Alonso ráfordult a túl későn fékező újonc Kvjatra, akit nem vett észre időben. A spanyol ennek ellenére képes volt visszaevickélni a garázsig, ahol a Ferrari-szerelők viharos tempóban nekiláttak, hogy megjavítsák a 14-es kocsi eltört bal első felfüggesztését, miközben az edzést megszakították. Kvjat első szárnycserére kényszerült, a versenybírák pedig az időmérő után vizsgálni kezdték az esetet.

Tíz perc volt hátra az etapból, amikor újraindult a körözés, a két Mercedes pedig ismét gyorsan kézbe vette az irányítást; egyedül Vettel volt képes ideiglenesen közéjük férkőzni, ahogy a vizes pályán a két héttel ezelőttihez hasonlóan ezúttal sem volt olyan kritikus a Renault motorok teljesítményhiánya.

Érdekes módon Bottas egy ideig továbbra is köztes esőgumikon folytatta, viszont a körülmények egyáltalán nem indultak javulásnak, így hamarosan ő is váltott. A két Williams viszont egyébként is teljesen versenyképtelennek bizonyult az esőben, így végül meg kellett elégedniük a 13. és a 15. pozícióval.

Az utolsó percekben nagy csata zajlott a Q3-as helyekért: előbb a sauberes Esteban Gutiérrez regisztrált egy legjobb tízes időt, majd a fenti incidens egyik résztvevője, Kvjat, akit végül a saját csapattársa, Jean-Éric Vergne ütött el a bejutó pozíciótól.

A ferrarisok egyébiránt briliáns teljesítménnyel pusztán hat perc alatt megjavították Alonso felfüggesztését, a kétszeres világbajnok pedig immár nem hibázott többet, és biztosította a helyét a szétlövésben.

Az utolsó szakaszban megint a McLareneken volt a sor, hogy kockáztassanak, ezúttal a köztes esőgumikkal, miközben mindenki más a teljes esőgumiknak szavazott bizalmat, de Magnussen meggondolta magát, így a végén csak Button várta, hogy felszáradjon valamelyest a pálya – hiába.

Az élen eközben az első körök után a Hamilton-Vettel-Alonso-Rosberg sorrend alakult ki, amelyen Rosberg változtathatott volna, de elhagyta a pályát a második körén. A harmadik kör elején Vettel lekéste az utolsó másodperceket, Hamilton pedig a 4-es kanyarban kicsúszott kissé, de Rosberg egy helyet javítva végül mégis feljött harmadiknak.

A rendkívül mozgalmas időmérő edzés után nagy kérdés, hogy a versenyen is tiszteletét teszi-e az első Sepangban. Ezt leghamarabb holnap délelőtt 10:00-kor, a piros lámpák kialvásakor tudhatjuk meg.

Maláj Nagydíj, időmérő edzés

					1. etap				2. etap				3. etap
P	Név	Csap	Ö	P	Köridő	K	M	P	Köridő	K	M	P	Köridő	K
1.	L. Hamilton	MGP	0	2.	1:57.202			1.	1:59.041			1.	1:59.431
2.	S. Vettel	RED	0	3.	1:57.654			2.	1:59.399			2.	1:59.486
3.	N. Rosberg	MGP	0	1.	1:57.183			3.	1:59.445			3.	2:00.050
4.	F. Alonso	FER	0	5.	1:58.889			6.	2:01.356			4.	2:00.175
5.	D. Ricciardo	RED	0	6.	1:58.913			4.	2:00.147			5.	2:00.541
6.	K. Räikkönen	FER	0	7.	1:59.257			7.	2:01.532			6.	2:01.218
7.	N. Hülkenberg	FOR	0	4.	1:58.883			5.	2:00.839			7.	2:01.712
8.	K. Magnussen	MCL	0	12.	2:00.358			9.	2:02.094			8.	2:02.213
9.	J. Vergne	STR	0	16.	2:01.689			10.	2:02.096			9.	2:03.078
10.	J. Button	MCL	0	13.	2:00.889			8.	2:01.810			10.	2:04.053
11.	D. Kvjat	STR	0	15.	2:01.175			11.	2:02.351
12.	E. Gutiérrez	SAU	0	14.	2:01.134			12.	2:02.369
13.	F. Massa	WIL	0	9.	2:00.047			13.	2:02.460
14.	S. Pérez	FOR	0	10.	2:00.076			14.	2:02.511
15.	V. Bottas	WIL	0	8.	1:59.709			15.	2:02.756
16.	R. Grosjean	LOT	0	11.	2:00.202			16.	2:02.885
17.	P. Maldonado	LOT	0	17.	2:02.074
18.	A. Sutil	SAU	0	18.	2:02.131
19.	J. Bianchi	MAR	0	19.	2:02.702
20.	K. Kobajasi	CAT	0	20.	2:03.595
21.	M. Chilton	MAR	0	21.	2:04.388

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.