A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) 2014-ben előírta a motorgyártóknak, hogy egy speciális, fémből készült védőházzal lássák el turbófeltöltőjüket, amely megakadályozza, hogy meghibásodás esetén annak magas fordulatszámmal pörgő turbinája, egyszerűen kirobbanjon az autó borítása alól, veszélyeztetve ezzel a pályán és annak környékén tartózkodókat.

Miközben a Mercedes és a Renault emiatt egy három kilogrammot nyomó biztonságilemezzel látta el turbófeltöltőjét, a Ferrari a hírek szerint jóval kisebb tömegű megoldást választott, ami szúrja a riválisok szemét. A maranellóiak mindezt úgy érték el, hogy turbójuk turbináit és annak lapátjait olyan erősre gyártották, hogy azok a használtnál jóval nagyobb igénybevételnek is képesek ellenállni, így kizárva azok fent említett módon történő meghibásodását.

A Renault és a Mercedes viszont úgy véli, az olaszok kockázatos utat választottak, s az Auto Motor und Sport szerint emiatt azt tervezik, hogy óvást nyújtanak be ellenük az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon. Az FIA korábban ugyanakkor már áldását adta a Ferrari megoldására, melyet biztonságosnak ítélt. A német lap azt írja, nem zárható ki annak lehetősége sem, hogy a motorgyártók lemásolják egymás megoldását. „A már meglévő védelemhez a Mercedes és a Renault lehet, hogy egyszerűen lemásolja a Ferrari megoldását, és ezzel megspórolnak három kilogrammot. Igaz, a motorok véglegesítésének határideje, február 28-a már nagyon közel van. A bokszutcában olyasmit is hallani, hogy most a Ferrari erősíti meg a védőlemezét, hogy a biztos úton maradjon. Ezzel a riválisok is megnyugodhatnának” – írja Michael Schmidt, a lap újságírója.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.