Az olaszok technikai vezetője szintén hangsúlyozta, hogy a Ferrari nagyon sok fejlesztést hajtott végre, és a mérnököknek kell kihozniuk ezekből a legjobbat. A brit korábban már dolgozott a Ferrarinál, és részben ismerős számára a munkakörnyezet. Természetesen új arcok is érkeztek, és egységbe kell kovácsolódni. A technikai terén szintén fel van adva a lecke, de Maranellóban örülnek, hogy ismét a motor lehet a fontosabb tényező.

“Az elmúlt években ez az első alkalom, hogy teljesen tiszta lappal kezdhettük egy motor tervezését”- mondta Allison. “Természetesen ez ingadozást fog eredményezni a teljesítményszintet illetően a különböző gyártók között. Így a motor egy sokkal fontosabb  tényező lesz a versengésben 2014-ben, szemben az elmúlt évekkel. Egyben az aerodinamikai szabályok is nagyon újak: nagyon gyors lesz a fejlesztés üteme a szezon során. Az aerodinamika legalább olyan fontos lesz a bajnokságban, mint a teljesítményszint-ingadozás az egyes motorgyártók termékei között. Ha választanom kellene, hogy az aerodinamikai fejlesztés üteme vagy a motorerő lesz a döntő, akkor azt mondanám, hogy a megbízhatóság abszolút alapvető lesz”- tette le a voksát az 1.6 literes motorok mellett.

“Minden mérnök, aki a Forma-1-ben dolgozik, privilegizált helyzetben van, mivel a legjobb emberekkel dolgozhatunk együtt: az eszközök és a felszerelés is a legjobbak közül való. Mind nagyon szerencsések vagyunk – minden egyes pillanatban. Ugyanakkor idén egy még kényelmesebb helyzetben vagyunk – mérnöki szempontból -, mivel tiszta lappal kezdhetünk”- hangsúlyozta a szakember, aki a Lotustól érkezett.

“Egy teljesen új projekt – komplex és nehéz projekt. Az egész kialakítást a semmiből alkothatjuk meg, és ez szintén komplex lesz, teljesen új. Egy mérnöknek ez olyan, mintha egész évben karácsony lenne. Mindezek után arra is emlékeznünk kell, hogy nagyon nehéz ez az egész. A versenyekkel nem ér véget ez a nehézség – sok futam van előttünk, és ez minden egyes versenyen velünk lesz.”