Mármint a vb-címet. Persze, erről még nincs szó, de minden esetre kínos a dolog. Amikor Maranelloban felavatták a Galleria del Ventot, nagy volt a büszkeség, hiszen lehetőség nyílt rá, hogy a nap 24 órájában kísérletezzenek a mérnökök a legoptimálisabb megoldást keresve. Igen ám, de mi van akkor, ha minden rossz adatokon alapul, és amit „kidob a gép”, gyakorlatilag használhatatlan, sőt, inkább káros.

A Ferrarinál most belefutottak ebbe, hogy mindazok az aerodinamikai fejlesztések, amiket a nyár folyamán összeraktak, és aztán Szingapúrban bevetettek, nem ért semmit.

És ez, a bajnoki címért folyó hajrában végzetes lehet.

Tény, hogy ember hibázhat, és pláne a gép meg elromolhat. A szélcsatorna már megtréfálta a McLarent, a Williamset is – most az olaszokon volt a sor. És mindez még nem lett volna akkora baj, ha közben a Red Bullnál meg nem találtak volna „valamit”, amitől az RB8-as megtáltosodott, és Vettel hármat nyert zsinórban.

Az Indiai Grand Prix döntő lesz ebből a szempontból: ha Vettel megint nyer, és az F2012-es teljesítményének nem látszik majd semmilyen markáns javulás, akkor a bajnokság el is dőlt. Azt tudjuk, hogy Domenicali legényei is tudnak dolgozni, csak kérdés, első menetben le lehet-e győzni az időt. Kicsit ciki, hogy a Toyota szélcsatornáját kell igénybe venniük, de a cél a jelek szerint szentesíti az eszközt.

Ugyanakkor emlékezhetünk rá, hogy az év elején mindenki, beleértve Alonsot és Pat Fry főmérnököt, azt mondta, hogy az F2012 nem győzelemre született gép – csoda volt, hogy aztán viszonylag jól szerepelt, illetve a gyorsabb kocsikkal rendelkező ellenfelek is sorra betliztek.

Ezt sem szabad elfelejteni.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.