A spanyol versenyzőnek csupán egyetlen közepes keverékű abroncsa maradt a Q3-ra, miután az Q1-ben és a Q2-ben is futott kemény keverékeken. Felipe nem jutott tovább a Q2-nél, de legalább lesz egy új szett közepes keverékű gumija a holnapi futamra.

Stefano Domenicali: "Ma délután minden eddiginél óvatosabbnak kell az időmérő eredményét értékelnünk. A három szakasz sok meglepetést tartogatott és szokatlan rajtrácsot produkált. Fernando hatodik helye jó alap, amire építhetünk a holnap délutáni versenyen. A vasárnap nehezebb lesz Felipe számára, aki a hetedik sorból indul, de még nincs minden veszve és az első tíz elérhető számára  is, így a konstruktőri bajnokság szempontjából fontos pontokat szerezhet. Nincs ennél jobb pálya ahhoz, hogy a szombaton kialakult sorrendet a feje tetejére állítsa, így tényleg lehetetlen bármit is jósolni. Hasonlóan kell erre a versenyre is tekintenünk, mint eddig, ami azt jelenti, hogy megpróbáljuk a csomagunkból a legtöbbet kihozni és megragadni az utunkban álló lehetőségeket. Tényleg senki sem lehet biztos a versenytempóban, mert tegnap nem nyílt lehetőség az abroncsok viselkedésének összehasonlítására a hosszú távok alatt, így ez egy további kérdőjel a versenyen, ami miatt nehéz jósolni."

Fernando Alonso: "A ma délutáni hatodik hely az idei időmérők átlagával egyezik meg, ami pontosan 6.08, ezért ez az eredmény nem okozhatott nagy meglepetést. Általában a vasárnap jobban sikerül, mint a szombat, ezért lehetünk ésszerűen magabiztosak a versennyel kapcsolatosan, különösen ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a legközelebbi riválisaim mögülem indulnak, míg Kimi sincs túl sokkal előttem. Ha ezt az eredményt holnap is megismételhetnénk, őszintén mondom, már most aláírnám! A célunk, hogy a dobogón álljak, de szerintem a győzelem nincs karnyújtásnyira. Igaz, hogy ez egy nagyon nyitott verseny, részben mert ezen a pályán viszonylag egyszerű előzni. Nem hátrány az a tény sem, hogy nincs adatunk az abroncsok viselkedéséről, mert mindenki hasonló cipőben jár. Különben mindkét keveréket jól ismerjük, így nem hinném, hogy ezen a téren bármilyen probléma merülne fel. Ennél fontosabb maga a tény, hogy nem futottunk túl sokat tegnap, ami azt jelenti, hogy nem lehetett optimalizálni az autó tulajdonságait, de ebből a szempontból is egy hajóban evezünk a többiekkel. Ez megmagyarázhatja az azonos csapatok versenyzőinek teljesítményének különbségét. Az ide hozott fejlesztések a csúcssebesség szempontjából hasznunkra váltak, ami jó Monzára nézve is, mert néhány nap múlva ott is versenyzünk. A bajnokság nagyon szoros és ha nem teszel mindent tökéletesen, könnyen hátul találod magad. Ezért a legkisebb dolgok is számítanak és megpróbálunk mindig a legjobban koncentrálni a legapróbb részletekre is."

Pat Fry: "Nem volt egyszerű az időmérő edzés, miután pénteken gyakorlatilag nem futottunk három órát sem. Igaz, hogy ma reggel visszatért a jó időjárás, de egy óra igazán kevés, különösen, mert számos új elemünk volt tesztelésre. A döntéseket a gyűjtött és szimulátorban kapott adatok alapján hoztuk, de nyilvánvalóan nem volt lehetőségünk az egész csomag optimalizálására. Ez a pálya - mint Monzában, ahol a jövő héten versenyzünk - meglehetősen egyedi leszorítóerőt igényel, ami távol áll attól, amit megszoktunk a naptár többi versenyén. Ezért viszonylag könnyen láthatjuk a sorrendben a változásokat, különösen az időmérőn és szerintem ez ma újra megerősítést nyert. Tavaly itt probléma volt a hólyagosodással, de szerintem a Pirelli idei választása tökéletesen találkozik az elképzeléseinkkel és a milánói cég igazán jó munkát végzett. Szerintem holnap egy nagyon bizonytalan és érdekes versenynek lehetünk tanúi, amelynek kimenetelét nehéz megjósolni. Minden lehetőt megteszünk, ahogy általában szoktuk és ha nem hibázunk, arra törekszünk, hogy jó eredményt érjünk el."

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.