A legutóbbi három futam, a Német, a Magyar és a Belga Nagydíj helyenként mostoha időjáráshoz képest remek idő fogadta a mezőny Olaszországban, az első szabadedzésen a levegő hőmérséklete meghaladta a 25 fokot, majd szép lassan az aszfalt is ezen értékre melegedett fel. Esőtől nem kellett tartaniuk a pilótáknak, így a körülmények kifejezetten ideálisak voltak. 

Ezzel együtt is az első fél órában nem voltak túlságosan aktívak a versenyzők. A szokásos bemelegítő körök után az első mért kört bő tíz perc után Jerome D’Ambrosio futotta meg a Virginnel, de 1:43.577-es eredménye egyáltalán nem volt gyorsnak nevezhető. Közel fél órát kellett várni a következő mért körre, Daniel Ricciardo 1:34.675-öt futott a Hispania autójával, vagyis közel 9 másodpercet javított D’Ambrosio eredményén.

Ezt követően a többiek is befejezték az előkészületeket és az installációs köröket is felváltották az egyre gyorsabb körök. Az élen a három topcsapat, a Red Bull, a McLaren és a Ferrari pilótái jeleskedetek, közülük is különösen a mclarenes Lewis Hamilton volt elemében, aki a hajrához közeledve 1:24.512-vel vezette a mezőnyt. Mögötte 20 perccel a leintés előtt nagy volt a szórás, a második Sebastian Vettel hét tizedmásodpercre volt tőle, az ötödik helyezett Vitalij Petrov pedig már 2 másodpercen kívülre került.

A köridők azonban ezúttal a szokásosnál is becsapósabbak lehetnek, mivel Monzára minden csapat egyedi, nagyon alacsony leszorítóerőt generáló aerodinamikai csomaggal készült, amit most próbálhattak ki először élesben, és valószínűleg csapaton belül is eltérhettek a pilóták feladatai, a különböző üzemanyag-mennyiségek pedig komoly hatással vannak a köridőre is.

A hajrában mindenesetre Hamilton tovább javított idején, és végül a leintés után befejezett körével 1:23.865-tel végzett a táblázat élén. Mögé csapattársa, Jenson Button zárkózott fel a második helyre, de az ő hátránya is már közel egy másodperc volt. Vettel harmadikként fejezte be az első edzést, 1,3 másodperces lemaradással. A két McLaren mögött a két Red Bull Racing végzett, Mark Webber ugyanis negyedik lett.

A két Ferrari az edzés végére a helyezéseket tekintve is eltávolodott az élmezőnytől, Fernando Alonso 7., Felipe Massa 8. lett. Alonso és Massa különböző első szárnyakat használtak. A spanyol pilóta alacsonyabb leszorítóerővel körözött.

A hazai versenyére készülő istálló duóját Adrian Sutil (Force India) és Vitalij Petrov (Lotus Renault GP) utasította maga mögé. A top10-be Sergio Perez (Sauber) és Jaime Alguersuari (Toro Rosso) fért be az első edzésen.

A Mercedeseknek nem volt túl jó edzésük, Michael Schumacher csak 11. lett, és többször is közel járt hozzá, hogy eldobja az autót, de végül épségben megúszta. Csapattársa, Nico Rosberg csak a 18. legjobb időt autózta, 3,6 másodperc volt a hátránya Hamiltonnal szemben. Egy edzés után korai lenne még erősorrendet hirdetni, de egy biztos, a Mercedestől sokan azt várták, hogy Monzában a legjobbakat is megszorongathatják majd - ettől egyelőre messze vannak.

A mezőnyben két tesztpilóta is ott volt az első szabadedzésen, a Force Indiánál Nico Hülkenberg váltotta az olasz pályán korábban még sosem autózó Paul di Restát - furcsa, hogy a csapat nem neki adott lehetőséget -, a Team Lotusnál pedig ismét Karun Chandhok vezetett, ezúttal Jarno Trulli helyén.

A Lotusnál Heikki Kovalainen technikai probléma miatt (a váltója rakoncátlankodott) csak 10 kört tudott megtenni, de így is ő volt a leggyorsabb a három sereghajtó csapat pilótái közül. A Hispaniák ezúttal gyorsabbak voltak mindkét Virginnél. A 107 százalékos szintidőt - ami egyébként csak az időmérő első etapján van érvényben - első nekifutásra Chandhoktól lefelé senki, összesen öten nem tudták megfutni.

Az Olasz Nagydíj második szabadedzése 14 órakor rajtol.

2011-es Olasz Nagydíj, 1. szabadedzés:

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.