Scuderia Ferrari: Alonso visz mindent?

A Scuderia Ferrari egy rendkívül produktív és sikeres téli tesztet futott a 2011-es szezon előtt. A csapat a tavalyi felkészüléshez hasonlóan rengeteg kilométert futott a Spanyolországban megrendezett kollektív teszteken.

Jelenleg a Ferrari a legmegbízhatóbb csapat a mezőnyben és úgy néz ki, hogy az 150° Italia névre keresztelt autó meglehetősen versenyképesre sikeredett.

A csapat gyengesége a stratégia lehet. Ross Brawn (Mercedes GP) távozása óta a legendás olasz istálló nem túl gyakran áll a helyzet magaslatán, ha a stratégiáról beszélünk. Most, hogy a gyorsan kopó Pirelli gumik bejöttek a képbe, a Ferrarinál sokkal inkább kritikussá válhat a helyzet.

A Ferrari tavaly az évadzáró Abu Dhabi Nagydíjon hatalmas taktikai hibát követett el, ami Fernando Alonso harmadik bajnoki címébe került. A gárda azóta szerkezeti átalakításokat eszközölt és új szakaemberek érkeztek Maranellóba. A McLaren istállótól Pat Fry főmérnök és a Red Bull istállótól Neil Martin érkezett, aki az osztrák gárda stratégiai részlegéért volt felelős.

Stefano Domenicali csapatfőnök az elmúlt években sokat fejlődött az irányítást illetően, így az idei esztendőben az új szakemberekkel kiegészült csoport a kényes helyzetekben is a megfelelő döntéseket hozhatja meg.

Az új autóval láthatóan nincs különösebb probléma. A Ferrari sok támadást kapott, amiatt, hogy az 150° Italia külsőleg nem sokban tér el a tavalyi modelltől, az F10-től, de úgy tűnik, hogy épp ebben és az autó belsejében rejlik a legnagyobb titok. Az autón nem kapott helyet látványos innováció, ám nagyon jól működik.

Debütálás: Monaco - 1950
Főhadiszállás: Maranello
Elnök: Luca Di Montezemolo
Csapatfőnök: Stefano Domenicali
Technikai főnök: Aldo Costa
Vezető tervező: Nikolas Tombazis
Verseny: 812
Bajnoki cím: 31
Futamgyőzelem: 215
Rajtelsőség: 205
Leggyorsabb kör: 224
Pontok: 5,391.27
Dobogós helyezések: 643

A Ferrari történetesen mindig is erősebb volt a versenyeken és a hosszabb etapokon jött ki igazán az autó ereje. Ha  Scuderia nem is szerzi meg rendre a rajtelsőséget, akkor sincs miért aggódnia, mivel az új Pirelli gumik miatt hatalmas lesz a csata a versenyeken és idén minden valószínűség szerint sokkal nehezebb lesz nyerni az első rajtkockáról.

Egyelőre minden úgy néz ki, hogy a Ferrari a Red Bull csapathoz hasonlóan a mezőny előtt áll. Ha a Ferrari képes lesz egy megbízható és versenyképes autót adni Alonso alá, akkor a spanyol komoly esélyese lehet a 2011-es évnek. Hogy miért? A válasz egyszerű, a csapatok és a versenyzők is a spanyolt tartják a legteljesebb pilótának a jelenlegi mezőnyben.

Ezzel együtt Felipe Massa feltámadása sem zárható ki. A brazil tavaly siralmas szezont futott, ám a Pirelli új abroncsa és az idei évre tervezett autó is messze jobban fekszik neki, ami bizakodásra adhat okot. Kérdés, mire lesz ez elég Fernando ellen.

Csapatpontok:

Versenyzők: 8
Motor: 9
Aerodinamika: 8
Mechanikai tapadás: 9
Megbízhatóság: 9
Taktika: 7.5

Összpontszám: 50,5/60

Erősség:: Megbízhatóság, Fernando Alonso.

Gyengeség: Taktika.