A kezdetek a száguldó cirkuszban: 2001-ben, 19 évesen már az F1 mezőnyének tagja volt (előző évben tesztelt a Minardinál és a Benettonnál). Ő lett a legfiatalabb célba érő.

Egy év „kihagyás” után, 2003-ban a Renault biztosított számára ismét versenyzői ülést (2002-ben a csapat tesztpilótája volt).  Sepangban megszerezte élete első pole pozícióját, minden idők legfiatalabbjaként, és ugyancsak első spanyolként. Néhány futammal később mint a legfiatalabb futamgyőztes intették le a Hungaroringen. (Mindkét rekord átruházódott 2008-ban Vettelre.)

2003 nem csak kellemes momentumokat hozott a spanyolnak: a hatalmas interlagosi baleset bevésődött a rajongók emlékezetébe.

A következő szezonban összetettben a negyedik helyen zárt. A Francia Nagydíjon pályacsúccsal zsebelte be a rajtelsőséget a világbajnok esélyes Schumacher elől. A legkínosabb perceket Monacoban élte át Ralf Schumacher előzése közben.

Következett az igazi Renault éra. 2005 és 2006 egyaránt Alonso egyéni világbajnoki címével zárult. Előbbi egyik legemlékezetesebb versenye Imolában zajlott, amikor az utolsó 12 körben a spanyol sorra verte vissza Schumacher támadásait, elhuppolva a győzelmet a hétszeres világbajnok elől.

Az egyéni világbajnoki cím már a Brazil Nagydíj alkalmával „Magic Alonso” neve mellé íródott.  Az oviedoi fiatalember minden idők legfiatalabb Forma – 1-es bajnoka lett, és Spanyolország először örülhetett ennek a címnek.  (A titulust 2008-ban Hamilton örökölte.)

A csapat-világbajnoki címet két futammal később, a szezonzárón ünnepelhette a Mild Seven Renault.

A következő összeállítás 2006-ot idézi fel, amikor ismét a Fernando Alonso feat. Renault duó diadalmaskodott.

2007-ben is harcban volt a világbajnoki címért… mégis az Alonso + Mclaren és az Alonso + Hamilton meglehetősen rossz kombinációk voltak. Ez az év leginkább a büntetésekről szólt: a kémbotrány, a Magyar Nagydíj időmérőjén történt incidens a pitben; valamint Alonso vitáiról az FIA-val, a csapattal, újonc csapattársával, vagy éppen Massával.

Egy év kitérő után ismét visszaült a Renault volánja mögé, ám 2008 sem volt egy botránymentes év, annál inkább győzelemmentes. Az autó messze nem volt olyan gyors és megbízható, mint a VB címek idején. Mindössze kétszer ért célba elsőként: Szingapúrban és Japánban. (Mint tudjuk, később a Renault súlyos árat fizetett azért a bizonyos első éjszakai versenyért Nelsinho Piquet szándékos balesete miatt.)

Az R29-es Renault nem vette fel a versenyt a konkurenciával, ezáltal Alonso 2009-ben egyszer sem állhatott a pódium legfelső fokára. Megtörtént a második szakítás is a csapattal, ezúttal a Ferrariért hagyta el a francia alakulatot.

 

Első Ferrarinál töltött évében megnyerte a csapat hazai nagydíját Monzában, ezen kívül pedig még négyszer diadalmaskodott. A négy éllovas között az utolsó futamon dőlt el a verseny Vettel javára, Alonso a tabella második helyén zárta a 2010-es évet.

 

És ami a Forma – 1-en kívül összenőtt Alonsoval: a kártyatrükk.

 

Írta: Titu/ f1-live.hu

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.