Az olaszok az idény közepén taktikát váltottak. Maranello-ban úgy határozott a vezetőség, hogy ezentúl több részre bontják a fejlesztéseiket, és nem egy bizonyos elemet, hanem csak annak egyes részeit vetik be.

A rivális Mercedes pár héttel ezelőtt elismerte, a Ferrari ezzel remek döntést hozott, és talán nekik is így kellett volna fejleszteniük az autójukat.

A Ferrari leginkább a diffúzorára helyezte a fő hangsúlyt. Az új fejlesztés három lépcsős volt. A már végleges verziónak mondható elem Belgiumban került fel az autóra, ám akadtak  problémák vele. Ez annak volt betudható, hogy nyáron a kötelező leállás miatt nem volt elég idejük a fejlesztésekre. 

Legutóbb Monzában azonban már az ellenőrzésük alatt tudtak tartani a diffúzort, ami a vártnak megfelelően működött, köszönhetően többek között a vairano-i egyenes vonalú tesztnek is, ahol sok fontos információra tettek szert.

„Most egy olyan csomag van a kezünkben, melynek minden típusú versenypályán működnie kell.” – nyilatkozta Fernando Alonso, aki egyúttal hozzátette, a szezon hátralévő versenyhétvégéin érkeznek még fejlesztések az F10-esre.

Fernando tudja, hogy a Red Bull Szingapúrban és Japánban feltehetőleg nagyon erős lesz.

„Tisztában vagyunk ezzel, sőt, tudjuk, és ezért is mondom, hogy a kulcs a címhez a konstans teljesítmény.” – folytatta a spanyol. 

Mivel a Ferrari a szezon végéig 10 helyes rajtbüntetés nélkül nem használhat új motorokat, nagyon óvatosnak kell lennie a fújt diffúzorral, ezért ezt olyan beállítások mellett nem is használja, mint a Red Bull.

Korábban a Mercedes és a McLaren csapatnak is akadtak ezzel hőproblémái.

Ha ezen új fejlesztés átmegy az összes teszten, és a szimulációkat is sikeresen teljesíti, akkor a Ferrari kész élni a lehetőséggel.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.