A Renault motortokért felelős mérnöke, Rob White egy korábbi interjúban elmondta, hogy minden versenyhétvégén 900 kilométert teljesítenek, valamint, hogy a versenymotorokat, amelyek teljesítették az előre meghatározott kilométereket, már csak a szabadedzéseken használják.

Ez az oka annak, hogy a Ferrari egyelőre nem aggódik túlzottan amiatt, hogy már egyetlen új motorjuk sincs: a rendelkezésre álló használt motorok közül több is van, amelyek még nem futották le a tervezett távot. A Scuderia az évad elején került hátrányba, amikor pneumatikus szelep tömítésével felmerült problémák miatt több meghibásodást regisztráltak. Ezt a hibát a Nemzetközi Automobil Szövetség engedélyével kijavíthatták, ezért Maranellóban nem számítanak újabb megbízhatósági problémára.

"Sajnos az évad kezdetén nehézségeink voltak,  ezért ha már idén húsz verseny lenne, nehézségekbe ütközhetnénk. Több műszaki hibát viszont már így sem engedhetünk meg magunknak." – idézi a Motorsport-Total.com a Ferrari motorokért felelős mérnökét, Luca Marmorinit.

A szakember bosszús a fejlesztések befagyasztása miatt, különösen, hogy a körülmények folyamatosan változnak. "Sokkal több verseny van, mint a korábbi években. Egy kicsit vicces a dolog, a motorok azonosak maradnak, a körülmények viszont változnak, ami megnehezíti a dolgunkat."

A Ferrarit az sem teszi boldoggá, hogy 2013-ban érkeznek az 1,6 literes, négyhengeres soros turbómotorok, amelyek 3 bar töltőnyomással és 650 lóerő teljesítménnyel rendelkeznének. "Az eredeti tervek szerint négy motorral kell gazdálkodni egy szezonban, de az első évben még 5 erőforrást használhatunk a tervek szerint. Ez az egész azonban még így is meglehetősen munkaigényes lesz. Nagyon költséges megbízható motorokat építeni. Fontos, hogy minél előbb tisztázzuk a részleteket."

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.