Az első edzésen igazán nem lehetett panasz a silverstone-i időjárásra, hiszen verőfényes napsütésben, közel 25 fokos melegben gyakorolhatott a mezőny. Az aszfalt hőmérséklete meghaladta a 35 fokot is.

Már az első szabadedzés előtt is történt néhány említésre méltó esemény. A legfontosabb és egyben a legmeglepőbb Jamamoto Szakon visszatérése volt, a japán pilóta a Hispania Racingnél veszi át (egyelőre csak) a hétvégére Bruno Senna helyét. A csapat még nem indokolta meg a döntést, de minden bizonnyal Jamamoto a szponzori háttere miatt kerülhetett be a brazil helyére. Senna képességeit ugyanis nem érheti kritika, általában jobban szerepelt, mint a csapattárs, Karun Chandhok, a sorozatba 2007 után visszatérő japánt pedig finoman szólva sem lehet magasabban jegyzett pilótának nevezni.

A mezőny összetétele tehát módosult, de az első edzésen két másik tesztpilóta is szerepet kapott. Ahogy arról korábban már beszámoltunk, a Lotus Fairuz Fauzy-t ültette Jarno Trulli helyére, a Force India pedig Paul di Restának adott lehetőséget Vitantonio Liuzzi helyén. A két tartalékversenyző megbízatása csak az első tréningre szólt.

A Forma-1-es mezőny most próbálhatta ki első alkalommal az átépített silverstone-i pályát, ami a tavalyihoz képest közel 800 méterrel hosszabb lett. Az, hogy ez mennyire nyerte el a pilóták tetszését, egyelőre rejtély, de a pályabejárások során az egyes kanyarokban megmagasított rázókövek nem nyerték el a tetszésüket, a gyors Maggotts és Becketts kanyarokban lévő kerékvetőket túlságosan magasnak és emiatt veszélyesnek találják.

A pálya tehát részben az összes pilótának új volt, így az első edzés az ismerkedés jegyében telt. A leggyorsabban Sebastian Vettel tudta elsajátítani az Arena névre keresztelt új résszel kibővített aszfaltcsíkot, a Red Bull Racing német pilótája meggyőző fölénnyel, bő három tizedmásodperccel zárt Lewis Hamilton előtt, aki a hajrában ugrott fel a második helyre.

A mezőny egyelőre nem nevezhető szorosnak, de ez elsősorban az új vonalvezetéssel és annak tanulásával magyarázható, biztosra vehető, hogy a második tréningen már szorosabbak lesznek az időeredmények. Mindenesetre az első szabadedzésen a harmadik helyezett Robert Kubica már négy és fél tizedet kapott Vetteltől, a másik Red Bullt vezető Mark Webber pedig kis híján fél másodperccel volt lassabb.

A legtöbb versenyzőnek az új részt bevezető átépített Abbey kanyar és az utána következő Village szakasz okozta, ez utóbbi jobbos kanyarban sokan csak a külső íven lévő aszfaltozott bukótérben tudtak elfordulni, Michael Schumacher, Hamilton, Felipe Massa, Nico Hülkenberg, Adrian Sutil és Fairuz Fauzy is kisodródott. Az Abbey-ben a hepehupás aszfalt okozott nehézségeket, itt Hamilton és Schumacher mellett Paul di Resta, Timo Glock és Karun Chandhok szenvedett látványosan.

Az élcsapatok közül egyedül a Ferrari versenyzői nem kerültek be a top 10-be, de ennek az eredménynek nincs különösebb jelentősége, a már említett pálya-tanulás és az olaszok szokásos pénteki programja (ilyenkor nem a minél jobb köridők elérésére helyezik a hangsúlyt) miatt sem.

Paul di Resta ismét jól teljesített a Force Indiánál, 22 köre alatt a 14. legjobb időt autózta, a csapattárs Adrian Sutiltól viszont közel másfél másodpercet kapott. A Lotusnál szerepet kapó Fauzy-nak az első egy órában motorproblémái voltak, az edzés legvégén pedig talán hasonló okokból a pálya mellett parkolt le.

A Senna helyére ültetett Jamamoto a várakozásoknak megfelelően utolsó lett, leggyorsabb köre 7,393 másodperccel volt lassabb Vettel 1:32.280-as győztes idejénél.

A Brit Nagydíj második szabadedzése magyar idő szerint 15 órakor kezdődik.

Brit Nagydíj, első szabadedzés:
1.  Vettel         Red Bull-Renault       1:32.280             22
2.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:32.614  +  0.334   16
3.  Kubica         Renault                1:32.725  +  0.445   21
4.  Webber         Red Bull-Renault       1:32.747  +  0.467   23
5.  Sutil          Force India-Mercedes   1:32.968  +  0.688   18
6.  Rosberg        Mercedes               1:33.318  +  1.038   21
7.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:33.377  +  1.097   19
8.  Button         McLaren-Mercedes       1:33.519  +  1.239   20
9.  Schumacher     Mercedes               1:33.955  +  1.675   18 
10.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:34.016  +  1.736   1
11.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:34.132  +  1.852   21
12.  Petrov         Renault                1:34.365  +  2.085   22
13.  Alonso         Ferrari                1:34.490  +  2.210   20
14.  di Resta       Force India-Mercedes   1:34.580  +  2.300   22
15.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:34.710  +  2.430   16
16.  de la Rosa     Sauber-Ferrari         1:34.901  +  2.621   17
17.  Massa          Ferrari                1:35.037  +  2.757   21
18.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:35.318  +  3.038   27
19.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         1:36.747  +  4.467   16
20.  Glock          Virgin-Cosworth        1:37.330  +  5.050   11
21.  di Grassi      Virgin-Cosworth        1:37.518  +  5.238   15
22.  Chandhok       HRT-Cosworth           1:38.735  +  6.455   21
23.  Fauzi          Lotus-Cosworth         1:39.510  +  7.230   11
24.  Yamamoto       HRT-Cosworth           1:39.673  +  7.393   27

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.