Csak egynapos �nnep volt ez Fernando Alonso sz�m�ra. Azok ut�n, hogy a Kanadai Nagyd�j es�s id�m�r�j�n megszerzett m�sodik hely�vel a szombat h�s�v� v�lt, vas�rnap a verseny nagy vesztese lett, hiszen csak a 7. helyen �rt c�lba, majd a leint�s ut�n m�g egy ut�lagos 5 m�sodperces b�ntet�st is kapott vesz�lyes vezet�s miatt, amivel a 9. hely lett v�g�l az �v�.

Pedig a kezd�s nem volt rossz. Alonso tartani tudta a m�sodik hely�t a rajtn�l, majd Carlos Sainz 3. k�rben bemutatott el�z�se ut�n tapadt a honfit�rs�ra, �s a dobog��rt csat�zott. Az els� probl�m�kat a virtu�lis biztons�gi aut�k hozt�k. Az els�t Max Verstappen �s Lewis Hamilton a m�sodikat Carlos Sainz �s George Russell haszn�lta ki egy kisebb id�vesztes�ggel j�r� ker�kcser�re, Alonso viszont mindk�t lehet�s�gr�l lemaradt, �gy csak a 28. k�rben, egy norm�l ker�kcsere form�j�ban kapott �j gumikat, amivel t�bb helyet is vesz�tett �s a csapatt�rsa m�g� ker�lt.

„Balszerencs�sek voltunk a virtu�lis biztons�gi aut�val. Azt�n �gy d�nt�tt�nk, ki�llunk, de a biztons�gi aut� v�get �rt, �gy kint maradtunk. Ha lett volna m�g t�z m�sodperc, megcsin�lhattuk volna a ker�kcser�t. A m�g�tt�nk l�v�k megint nagyon szerencs�sek voltak a virtu�lis biztons�gi aut�val” – kesergett a k�tszeres bajnok.

F�n�ke, Otmar Szafnauer elmagyar�zta, mi�rt nem v�llalkoztak a korai ki�ll�sra, mint p�ld�ul Verstappen. „Volt, aki ki�llt olyan kor�n, �s azt�n �jra ki kellett neki. Mi maradtunk a terv�nkn�l, �s szerintem ez volt a helyes. A k�t ki�ll�s nem m�k�d�tt volna n�lunk.”

Amin a dobog�s �lom el�szott

Alons�t azonban egy enn�l komolyabb gond is h�tr�ltatta. M�r a ki�ll�sa el�tt probl�m�i ad�dtak az er�forr�s elektromos oldal�val. „A legnagyobb gond az volt, hogy a huszadik k�r k�rny�k�n motorpbol�m�m lett, az energiat�rol� rendszerrel. M�r az egyenesek k�zep�n elfogyott az energia.”

„K�r�nk�nt �gy nyolc tizedet vesztettem. Emiatt t�l kellett er�ltetnem az aut�t a kanyarokban, hogy pr�b�ljam tartani magam a DRS-vonatban, mert ha nem, akkor nagyon sebezhet�ek lett�nk volna az egyenesekben. Nagyon neh�z verseny volt ez, �s frusztr�l�, hogy �jra motorprobl�m�m volt” – magyar�zta Alonso.

E h�tr�nya meghat�rozta a versenye k�p�t, �s tulajdonk�ppen egy Alpine-nal t�madt konfliktushoz, de a kapott b�ntet�s�hez is k�ze volt. Alonso az�rt kapta az 5 m�sodperces b�ntet�s�t, mert az utols� el�tti k�rben agressz�ven cik�zni kezdett Valtteri Bottas el�tt az utols� sik�n fel� vezet� egyenesben. A finnek m�g a f�kbe is kellett taposnia, hogy elker�lje az �tk�z�st. A spanyolnak akkor ez volt az utols� v�dekez�si lehet�s�ge az egyenesbeli h�tr�nya miatt.

Helycser�t k�vetelt, pedig Ocon miatta lass�tott

Mik�zben a futam el�tt azt mondta, nem akar kamikaze lenni Max Verstappen ellen a rajtn�l, a motorgondja v�g�l m�gis azt csin�lt bel�le.

„Pr�b�ltam DRS-t fogni, �s kamikazek�nt vezettem a kanyarokban, amik az �rz�kel�si pontok el�tt voltak, mert a DRS jelentette az egyetlen v�delmemet az egyenesekben.”

A biztons�gi aut�s f�zis a hajr�ban a lehet� legrosszabbul j�tt Alons�nak, hiszen a nyak�ra engedte Charles Leclerc-t �s a k�t Alfa Rome�t. A Ferrarit sem �, sem az el�tte halad� Esteban Ocon nem tudta tartani, Bottas�k ellen pedig csak az eml�tett DRS-m�dszerrel tudtak v�dekezni. A sz�rnynyit�st ekkor a csapatt�rsa k�zels�ge biztos�totta.

Ocon jelenl�te azonban fesz�lts�g forr�sa volt Alons�n�l. A csapatr�di�n egy ponton arr�l �rdekl�d�tt, megel�zheti-e Ocont, �m az Alpine arra k�rte, tartsa a poz�ci�t.  „M�g az egyenesbeli gondokkal is sz�zszor gyorsabb vagyok ezen a h�tv�g�n” – felelte inger�lten a spanyol.

Mik�zben igazs�gtalannak �rezte a helyzetet, Szafnauer r�mutatott, Ocon nem v�letlen�l volt „sz�zszor lassabb” n�la: seg�teni pr�b�lt neki.

„Estebannak nem volt semmi gondja, �s emiatt a v�g�n kicsivel gyorsabb volt. Egyszer�en lass�tott, hogy kialakuljon egy DRS-vonat. A DRS-vonat n�lk�l, a korai er�lekapcsol�ssal Fernand�t fenyegette volna a vesz�ly, hogy megel�zik. Sz�val Esteban seg�tett.”

Ocon meger�s�tette: „Er�t vesz�tett, ez�rt sz�nd�kosan visszavettem, hogy seg�tsem a sz�l�rny�kommal a v�dekez�sben Valtteri ellen. Igaz�n j� csapatj�t�k volt.”

Szafnauer hozz�tette, a helycser�re am�gy sem lett volna m�djuk Bottas�k k�zels�ge miatt. „Nem cser�lhett�k meg �ket, mert ha megtessz�k, akkor sebezhet�v� v�ltunk volna. Ez volt a helyes. Esteban visszavett, hogy legyen DRS-vonat, �s el tudott volna h�zni, de az nem lett volna j� a csapatnak.”

Mindig csak a „14-es aut�”…

Alonso a c�lba �rkez�s ut�n d�h�sen p�f�lte a korm�ny�t. Frusztr�ci�ja �rthet� volt, hiszen egy nagyszer� h�tv�g�t rontott el az �jabb m�szaki probl�m�ja. „Pr�b�ltuk megoldani, de nem ment. Szerencs�re nem kellett feladnom, �s m�g �gy is szereztem p�r pontot. Addig a pontig a dobog��rt harcoltunk, j�nak �reztem magam Hamiltonhoz viszony�tva, de Verstappen �s Sainz ellen nem volt meg a temp�m” – mondta a k�tszeres bajnok, akinek meggy�z�d�se, hogy a legjobb n�gyben tudott volna lenni egy �p motorral.

„Az aut� nagyon gyors volt, �s a motorprobl�ma el�tt harmadik voltam Lewis el�tt. Tartottam a t�vols�got, pr�b�ltam k�vetni Carlost �s Verstappent. Sz�val a motorhiba n�lk�l szerintem el�rhet� lett volna a harmadik vagy negyedik hely. M�g a biztons�gi aut�val is.”

Hogy van n�mi fesz�lts�g csapaton bel�l, azt az �jabb hiba kapcs�n tett megjegyz�se sejteti. Alonso felh�vta  r� a figyelmet, hogy mindig csak az � aut�j�n�l l�pnek fel probl�m�k, �s ezt m�r elfogadhatatlannak tal�lja. „Egy �jabb megb�zhat�s�gi probl�ma a tizenn�gyes aut�n. Csal�d�st kelt�. Pr�b�lok jobb helyez�seket el�rni a hatodik-hetedikn�l, �s ezen a h�tv�g�n jobb is voltam enn�l.”

„Az, hogy nem v�geztem a dobog�n vagy a negyedik helyen, a tizenn�gyes aut� megb�zhat�s�gi gondja miatt volt. Tal�n a biztons�gi aut�val is peches voltam kicsit, de a szerencs�t nem lehet kontroll�lni, a tizenn�gyes aut� megb�zhat�s�g�t viszont jobban k�ne…”– vonta felel�ss�gre a „31-es aut�t” jobban felk�sz�t� enstoine-i g�rd�t.

A panasza nem alaptalan. Ocon a k�t Mercedes-versenyz� mellett az egyetlen a mez�nyben, aki mind a kilenc idei versenyen c�lba �rt. Alons�t ezzel szemben sz�mos nagy lehet�s�gt�l fosztott�k meg m�szaki gondok. A mostani el�tt Dzsidd�ban egy hatodik helyet bukott el a v�zpumpa hib�ja miatti kies�s�vel, Melbourne-ben pedig v�lhet�en a m�sodik sorba kvalifik�lta volna mag�t, ha a Q3 elej�n nincs az az�ta is f�jlalt ujj�nak s�r�l�s�t hoz� balesete a hidraulikus hiba miatt.

Szafnauer a mostani motorgond kapcs�n elmondta: „A verseny k�zep�n panaszkodni kezdett, hogy kor�n kifogy az energi�b�l. Azt gyan�tjuk, hogy a leveg� sziv�roghatott, de ezt m�g ki kell vizsg�lnunk.”

A csapatf�n�k elismeri, jobb eredm�nyben b�ztak Kanad�ban a 6. �s 9. helyn�l, de �gy sem el�gedetlenek. „T�bbet rem�lt�nk, de a legjobb h�romba ker�l�s�rt am�gy sem vagyunk versenyben, �s a k�zvetlen riv�lisokon sz�p pontokat hoztunk.”

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.