A k�tszeres vil�gbajnok hetedikk�nt �rt c�lba az Azeri Nagyd�jon, miut�n ki tudta haszn�lni a Ferrari kett�s�nek, valamint Cunoda Jukinak a balszerencs�j�t – valamint az Alpine felt�n�en j� v�gsebess�g�t. Bakuban mindk�t „�sszetev�re” lehet �p�teni: fontos, hogy egy versenyz� �lni tudjon a lehet�s�gekkel, ahogyan az is, hogy aut�ja j� v�gsebess�get produk�ljon a hossz� egyenesben.

Noha a v�gsebess�g nagyban f�gg�tt a be�ll�t�sokt�l is, Alonso a futam ut�n kiemelte, az Alpine er�forr�s �jonnan kiakn�zott ereje is szerepet j�tszott abban, hogy l�tv�nyosan j� temp�t dikt�lhattak a c�legyenesben (komoly fejf�j�st okozva ezzel az ellenfeleknek).

„Senki sem el�z�tt meg a futamon!” – jelentette ki el�gedetten a spanyol klasszis  a RacingNews365-nek nyilatkozva. „Pedig nyitott�k a DRS-t is, m�gis el tudtam h�zni. Sz�val ez nagyon j� volt. Most jobbak vagyunk, t�bb er� �ll a rendelkez�s�nkre, t�bb er�t tudunk haszn�lni. Az ilyen t�pus� versenyp�ly�kon er�sek vagyunk.”

„Tavaly el�gg� szenvedt�nk Bakuban, ezzel szemben id�n m�r versenyk�pesek voltunk, sz�val �gy gondolom, hogy nagy el�rel�p�st tett�nk” – dics�rte az Alpine F1-es alakulat�t �s a Renault F1-es motorr�szleg�t.

B�r az �v elej�n t�bb alkalommal is m�szaki hiba h�tr�ltatta, ezeknek k�sz�nhet�en pedig hamar a b�ntet�s kapuj�ba ker�lt, Alonso m�r a megb�zhat�s�g miatt sem agg�dik, elmond�sa szerint ugyanis csapat�nak siker�lt orvosolnia ezeket a probl�m�kat, �s a b�ntet�sekt�l sem f�l, hiszen sz�mos m�r haszn�lt egys�g „van j�t�kban”, melyekkel az Alpine ir�ny�t�s alatt tudja tartani a helyezet.

„Az �v elej�n aggaszt� volt a megb�zhat�s�g, nyolc futam alatt tulajdonk�ppen m�r a negyedik motorral dolgozom, de szerintem most m�r urai vagyunk a helyzetnek. Boldog vagyok. Ez j� �rz�s. V�ltoztattunk a koncepci�n, v�ltoztattunk az elrendez�sen. Mindent megv�ltoztattunk. J�l teljes�t a motorunk, sz�val boldog vagyok, �s �r�l�k a csapat �ltal tett er�fesz�t�seknek is” – magyar�zta a spanyol, aki egyel�re nem tudja, csapata a h�tv�gi kanadai futam is ezzel a strat�gi�val t�mad-e.

Ott is sok a hossz� egyenes, melyekben profit�lhatnak a nagy v�gsebess�gre �ll�tott aut�b�l, ha a kanyarg�s r�szeken vesz�tenek is. „Azt a be�ll�t�st v�lasztottuk, amit a legjobbnak gondoltunk a saj�t r�sz�nkre, �s az aut� sz�m�ra is. Ha a t�bbiek�vel vetj�k �ssze, nyilv�nval�, hogy az egyenesekben nagyon gyorsak voltunk, m�g a kanyarokban kicsit k�szk�dt�nk. Emiatt volt val�sz�n�leg nagyobb a gumikop�s is. Megl�tjuk, milyen konfigur�ci�t v�lasztunk Kanad�ra. Tal�n nem ugyanezt, mert ez nagyon extr�m volt. De az aut�nk ugyanakkor �ltal�ban szereti az alacsony leszor�t�er�t” – mondta.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.