Teljesen egy�rtelm�, hogy a 2022-es Forma-1-es szezon el�tt nagy fejl�d�st �rt el a vadi�j motorj�val a Renault-csoport F1-es r�szlege, az er�forr�s pedig szinte v�ltozatlan form�ban eg�szen a 2026-os �j motorformul�ig fog dolgozni az Alpine F1-es aut�iban.

A Viryben tal�lhat� motorr�szleg �j igazgat�j�t, Bruno Famint azonban nem �rdekli, hogy pontosan h�ny l�er�t hoztak a Mercedes vagy a Ferrari er�forr�s�hoz k�pest:

„�szint�n, ez egy�ltal�n nem �rdekel. A legfontosabb az, hogy milyen teljes�tm�nyt ny�jt a p�ly�n az aut�” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak Famin arra a k�rd�sre, hogy mennyire siker�lt ledolgozniuk a h�tr�nyukat a t�bbi motorgy�rt�hoz k�pest a 2022-es szezon el�tt.

„T�bb olyan d�nt�st is hoztunk az er�forr�s ter�n, amelyek ahhoz j�rultak hozz�, hogy maga az aut� legyen jobb. Lehet, hogy m�g t�bb l�er�t tudtunk volna kihozni a motorb�l m�s d�nt�sekkel a pr�bapadon, de az �sszess�g�ben lassabb aut�t eredm�nyezett volna. A j�v�ben is ezt szem el�tt tartva fogunk dolgozni.”

A Renault �j, t�bb mint 2 �ve fejlesztett er�forr�sa v�gre �tvette azt az osztott turb�s elrendez�st, amit a Mercedes 2014 �ta haszn�lt – Famin azt is elmondta, hogy mi�rt.

„Ez egy remek p�lda arra, amir�l az el�bb besz�ltem, els�sorban a kialak�t�s kompakts�ga miatt d�nt�tt�nk emellett. Ez csak egyetlen p�lda arra, hogy milyen d�nt�seket hoztunk annak �rdek�ben, hogy egy jobb aer�val, alacsonyabb s�lyponttal rendelkez� aut�t hozhassunk l�tre, hiszen nem a motor, hanem az aut� szerzi a pontokat.”

Famin az elm�lt 3 �vben az FIA-n�l dolgozott, de azt megel�z�en fantasztikus sikereket �rt el a motorsportokban: az � nev�hez f�z�dik a Peugeot Le Mans gy�ztes 908-as projektje, �s a 2013-as Pikes Peak gy�ztes aut�ja, az Alpine-n�l pedig a jelenlegi er�forr�s fel�gyel�se mellett a viry-i motorr�szleg fel�j�t�sa lesz a feladata, hogy felk�sz�lten v�rhass�k a 2026-os motorformul�t.

„Egy teljesen �j �p�letben k�sz�lnek az F1-es motorjaink, de teljesen fel�j�tjuk a t�rt�nelmi �p�let�nket is. Ezen fel�l tov�bb b�v�tj�k az infrastrukt�r�nkat: �j tesztpadokkal, �j eszk�z�kkel, hogy felk�sz�lj�nk a k�vetkez� gener�ci�s er�forr�st fejleszt�s�re.”

Hi�ba besz�l�nk azonban a Ferrari �s a Mercedes mellett egyel�re az F1 harmadik teljesen gy�ri csapat�r�l, a f�ldrajzi akad�lyok miatt eddig �gy �rz�d�tt, hogy k�t teljesen f�ggetlen r�szleg pr�b�l valahogyan egy�tt dolgozni, ink�bb kevesebb, mint t�bb sikerrel. Famin szerint ez azonban megv�ltozott az elm�lt �vekhez k�pest, kiss� ironikus m�don r�szben pont a koronav�rus-j�rv�nynak k�sz�nhet�en.

„A covid mindenkit arra k�nyszer�tett, hogy megszokja az �j munkak�r�lm�nyeket. Nem sz�m�t m�r a munka szempontj�b�l, hogy a m�rn�keink Viryben �s Enstone-ban, vagy Viryben �s a saj�t h�zaikban dolgoznak-e.”

„Siker�lt �sszehangolnunk a fels� vezet�st is, azzal pedig, hogy a 2022-es aut�nkkal ism�t ott vagyunk a mez�ny s�r�j�ben, bebizony�tottuk, hogy ez a koncepci� m�k�d�k�pes. A munkav�llal�ink pontosan �rtik, mit kell tenni�k, �s mindenki egys�gesen dolgozik a k�z�s c�l�rt.”

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.