Nem tudott napirendre t�rni Fernando Alonso a balszerencs�je felett a m�lt h�tv�gi Ausztr�l Nagyd�jon. Az Alpine-nal megt�ltosod� spanyol szombaton egy hidraulikus hiba miatt k�t�tt ki a gumifalban a Q3-as els� gyorsk�r�nek v�g�n. Akkori r�szid�i azt mutatt�k, hogy minden es�lye meglett volna egy olyan id�re, amivel a top 3-ba, top 4-be ker�lhetett volna. � maga m�g a pole poz�ci�t sem z�rta ki, �m ak�r alons�i t�lz�s volt ez, ak�r nem, abban alighanem igaza volt, hogy az els� k�t sorb�l rajtolva minden es�lye meglehetett volna m�snap a dobog�ra, f�leg Max Verstappen kies�s�vel.

Innen n�zve nagy �rat fizettek a szombati m�szaki hib��rt, �s amikor Alonso hallotta, hogy mi okozta a hib�t, az alighanem meg is forgatta benne a k�st…

F�n�ke, Otmar Szafnauer el�rulta, egy mind�ssze m�sf�l angol fontba, vagyis �tsz�m�tva mintegy 700 forintba ker�l� t�m�t�gy�r� miatt k�t�tt ki a k�tszeres bajnok a falban a top 4 helyett.

„Ez egy O-gy�r� volt, egy olajt�m�t�. Elmozdult, az olaj pedig kisziv�rgott. Van egy meghib�sod�st�l v�d� �zemm�dunk, ami pr�b�lta menteni a motort, �s amikor �rz�kelte az olajnyom�s cs�kken�s�t, ez a m�d kapcsolt be. Ennyi t�rt�nt. Sz�val a megold�s annyi volt, hogy kicser�lt�k a gy�r�t” – mondta a The Race c�m� lapnak Szafnauer.

Az amerikai szerint is benn�k volt a nagy eredm�ny. „Ha oda ker�l�nk a rajtr�cson, ahov� ker�lhett�nk volna, teljesen m�s lett volna a versenye Fernand�nak. Rajtolhatott volna a k�zepes gumin, mint mindenki k�r�l�tte, nem h�tr�ltatta volna a biztons�gi aut�, �s j� es�lye lett volna harcolni az �len �ll� n�gyessel.”

�gy viszont az elmondottaknak az ellenkez�je t�rt�nt.  Alonso a kem�ny gumin rajtolt, taktik�j�t t�nkretette az �rkez� biztons�gi aut�, beragadt m�sok m�g�, majd a futam v�g�re m�g a pontz�n�b�l is kiszorult, mert a forgalomban t�nkrement a gumija, �s egy �jabb ker�kcser�re volt sz�ks�ge. „Mivel a tizedik helyr�l rajtoltunk egy gyors aut�val, a taktika az volt, hogy a kem�nyen rajtol, mik�zben mindenki m�s a k�zepesen lesz. Megny�lik a mez�ny, amikor a t�bbiek kereket cser�lnek, az aut�j�ban pedig benne volt a temp� ahhoz, hogy elh�zzon t�l�k, �s harcoljon vel�k” – v�zolta a strat�gi�jukat Szafnauer.

A pontszerz�sre m�g a biztons�gi aut�s f�zissal egy�tt is lett volna es�ly�k, �m amikor Alonso friss gumikon visszat�rt a ker�kcser�j�r�l, egy DRS-vonatba futott, �s es�lye sem volt el�zni.

Felmer�lt, az Alpine valamit rosszul csin�lt, ha egy dobog�es�lyesnek v�lt aut�val m�g pontot sem tudott kihozni a helyzetb�l, mik�zben egy top 10-be ker�l�sre alkalmatlannak �t�lt Williams egy pontot elcs�pett Alexander Albonnal, aki ugyan�gy a kem�ny gumin rajtolt, �s csak az utols� el�tti k�rben cser�lt kereket. Szafnauer azonban r�mutatott, az � helyzet�k teljesen m�s volt, mint a pontban csak rem�nyked� Williams�, hiszen �k az el�kel�bb helyez�seket vett�k c�lba. Azt ugyanakkor elismerte, hogy tanuls�gos lecke volt a Williams extr�m taktik�ja.

„Engem nem az lepett meg, hogy pontot szereztek, hanem az, hogy milyen temp�ra voltak k�pesek egy �tvenh�t k�r�s kem�ny gumin. Lesz ebb�l mit tanulni. �s nem lep�dn�k meg azon, ha �k is meglep�dtek ezen. Kider�lt, hogy az �tvenh�t k�r�s gumin is eg�szen j� volt a temp�. Fernando p�ld�ul beragadt m�sok m�g�, �s t�nkretette a k�zepes gumij�t, ez�rt kellett ki�llnunk �jra. Albonnak nem kellett. Teljesen j�l csin�lta” – mondta a csapatf�n�k.

Hozz�t�ve, ha Albon �tj�t j�rt�k volna, �k �rtek volna c�lba a 10. helyen. �m ments�g�kre megjegyezte: „Amikor el�r�bb vagy, elt�r� d�nt�seket hozol. Csak az akkor rendelkez�sedre �ll� inform�ci�k alapj�n hozhatsz d�nt�seket, a j�v�t neh�z megj�solni.”

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.