Az Alpine-jogel�d Renault �veken �t Cyril Abiteboullal a parancsnoki h�don pr�b�lt sikeress� v�lni, de hi�ba �g�rt�k azt, hogy n�h�ny �ven bel�l �jra a vb-c�m�rt harcolnak majd, a turb�s hibrid er�forr�sok korszak�ban olyan h�tr�nyba ker�ltek, amit k�ptelenek voltak ledolgozni. A sors furcsa fintora, hogy Abiteboult akkor tett�k lap�tra, amikor m�r kezdtek j�l alakulni a dolgok, de 2020-ban minden megv�ltozott: az akkor hivatalba l�pett �j Renault-vez�rigazgat�, Luca de Meo nemcsak a csapatf�n�k�t dobta, financi�lis okokra visszavezethet�en a g�rd�t is �tnevezt�k Alpine-ra, az �l�re pedig egyetlen biztos pontk�nt a felt�masztott m�rka vezet�j�t, Laurent Rossit �ltett�k. Rossi kez�be gyakorlatilag teljhatalmat adott az �j cs�csvezet�, amit j�l szeml�ltetett, hogy m�r az els� �v v�g�n komoly tisztogat�sba kezdett: 2021 v�g�n �tilaput k�t�tt az operat�v tev�kenys�g�rt felel�s Marcin Budkowski talp�ra, s�t rep�lt a legend�s n�gyszeres vil�gbajnok, a Renault-konszern egyik ikonj�nak sz�m�t� kiemelt f�tan�csad�, Alain Prost is. 

M�r �v k�zben is lehetett pletyk�kat hallani arr�l, hogy Rossi �j csapatf�n�k�t keres �s Otmar Szafnauer a legf�bb kiszemeltje, de az 57 esztend�s, a rom�niai Szemlakon sz�letett �s felcseperedett szakember olyan m�lyen volt be�gyaz�dva Lawrence Stroll alakulat�ba, az Aston Martinba, hogy az �tcs�b�tsa nehezen t�nt elk�pzelhet�nek. Nem v�letlen�l: Szafnauer 2009 �ta alapemberk�nt dolgozott a jogel�d Force India vezet�s�ben, majd fontos szerep jutott neki a Stroll-f�le 2019-es hatalom�tv�telben is. A Racing Pointn�l m�r csapatf�n�kk�nt dolgozott, �gy neki kellett �tvezetni az alakulatot az �j, az Aston Martin-branddel f�mjelzett korszakba is. A z�ldek 2021-es els� id�nye nem �gy siker�lt, ahogyan azt a kanadai milli�rdos rem�lte. Az el�z� �vben lem�solt Mercedes-koncepci� az apr�, de ann�l jelent�sebb szab�lyv�ltoz�sok miatt Sebastian Vettellel a vol�n m�g�tt sem volt versenyk�pes, aminek a konstrukt�ri tabella satnya 7. helye lett az eredm�nye. Eg�sz �vben lehetett hallani, hogy a sz�nfalak m�g�tt fokoz�dik a fesz�lts�g, az �v v�g�n pedig robbant a bomba. A k�m�letlen p�nzember – aki a kisziv�rgott pletyk�k szerint gyakran fel�lb�r�lta a csapatf�n�k �s m�s szakmai vezet�k d�nt�seit – felel�st keresett, a balh�t pedig Szafnauer nyak�ba varrta. „Az �vadz�r�n k�z�lt�k velem, hogy a kor�bban megszokott jogk�reimet nem kaphatom vissza, nem vezethetem tov�bb a csapatot. �rv�nyes szerz�d�sem volt vel�k, ha nem fosztanak meg a jogk�r�mt�l, lehet, hogy nem t�voztam volna” – mondta a szak�t�s h�tter�r�l Szafnauer az �vadnyit� Bahreini Nagyd�jon tartott sajt��rtekezlet�n, amelyen r�szt vett az Aut�sport �s Formula Magazin is.

M�g Stroll fejvad�sz �tj�n tal�lta meg �j csapatf�n�k�t, Mike Kracket, addig Szafnauer n�h�ny h�ttel tov�bb volt parkol�p�ly�n. Nem sokkal az �vad kezdete el�tt �rt al� az Alpine-hoz, pedig – mint a d�nt�shoz�t�l megtudtuk – nem nagyon kellett keresg�lnie: „Viszonylag k�s�n �rtuk al� a szerz�d�s�t, annak ellen�re, hogy j� ideje szerepelt n�lam a sz�munkra �rdekes emberek list�j�n. Az �vad sor�n sok emberrel egyeztettem err�l, majd amikor az �v v�g�n Otmar hivatalosan is szabadd� v�lt, intenz�vv� v�ltak az egyeztet�sek. V�g�l siker�lt meg�llapodnunk, de viszonylag k�s�n” – magyar�zta a kinevez�s el�zm�nyeit az AFM-nek az Alpine-vez�rigazgat� Rossi. Noha az id�nyre val� felk�sz�l�sbe emiatt m�g nem tudott belefolyni, a m�lt alapj�n Szafnauer �pp azt tudja majd adni �j munkaad�j�nak, amire a legnagyobb sz�ks�g van: stabilit�st �s sz�les k�r� tapasztalatokat. A stabilit�sra t�k�letes p�lda a szakvezet� karrierj�nek legut�bbi �llom�sa: t�bb mint egy �vtizeden �t, j�ban �s rosszban kitartott a silverstone-i csapat mellett, ahol tev�keny r�szese �s l�ngoszlopa volt a k�l�n�tm�ny legnagyobb sikereinek. A vezet�i tapasztalatok sz�lesk�r�s�g�t szeml�lteti, hogy Szafnauer h�rom �ven �t operat�v igazgat�k�nt dolgozott a BAR-n�l, k�s�bb a Honda F1-es programj�nak egyik cs�csvezet�jek�nt tev�kenykedett, a versenyr�szleg eln�khelyettese volt, k�s�bb pedig a jap�n m�rka gy�ri csapat�nak igazgat�tan�cs�ban is szerepet v�llalat. Hat�konys�g�t, kreativit�s�t �s �zleti �rz�k�t j�l szeml�lteti, hogy amikor 2008 v�g�n t�vozott a Hond�t�l, puszt�n kedvtel�sb�l l�trehozta a Soft Pauer nev� v�llalkoz�s�t, amely az F1 els� live timing applik�ci�j�t k�sz�tette, vagyis Szafnauer az atyja annak az alkalmaz�snak, amely manaps�g m�r szinte minden rajong� telefonj�ra le van t�ltve.

J� el�re kiki�ltani a sikert t�lz�s lenne, az viszont meg�llap�that�, hogy Rossi�k alaposan �tgondolt d�nt�st hoztak. Az ut�bbi �vek z�rzavara, a menedzsmentben v�grehajtott kismilli� �tszervez�s �s szem�lycsere ut�n a csapatnak �pp egy olyan emberre van sz�ks�ge, mint Szafnauer, aki m�r igazolta: k�pes ir�ny�tani �s motiv�lni a szervezetet �s van tapasztalata abban, hogy kell k�b�l levest f�zni, azaz kev�s – vagy legal�bbis a m�ltban megszokottn�l j�val kevesebb – p�nzb�l �gy m�k�dtetni egy csapatot, hogy az versenyk�pes legyen. Merthogy tavaly �ta �rv�nyben van a k�lts�gvet�si korl�t, amelynek �rtelm�ben id�n 140 milli� doll�rt k�lthetnek a csapatok: Szafnauer enn�l kevesebb p�nzb�l is m�k�dtetett m�r ist�ll�t, r�ad�sul j�val nagyobb sikerekkel, mint amire az Alpine �s el�dei k�pesek voltak az elm�lt �vekben. A versenyz�i felhozatal tekintet�ben Fernando Alonso �s Esteban Ocon 2021-ben m�r bebizony�tott�k, hogy rajtuk semmi nem m�lik, az �j csapatf�n�k pedig szakmailag �s emberileg is olyan, aki illeszkedik a koncepci�ba.

„�gy gondolom, hogy nagyon j�k a felt�telek, j�k a benyom�saim azzal kapcsolatban, amit Enstone-ban �s Viryben l�ttam” – mondta a szezonkezdet el�tt n�h�ny nappal hivatalba l�pett �j Alpine-csapatf�n�k. „Hogy mi�rt vagyok optimista azzal kapcsolatban, hogy tudok majd �rv�nyes�lni ebben a k�zegben? Van huszon�t �vnyi tapasztalatom, amelyet j�l tudok majd hasznos�tani. Amikor nyilv�nval�v� v�lt, hogy a m�sik csapatn�l nem maradhatok, az itteni fels� vezet�k egy�rtelm�en kinyilv�n�tott�k, hogy a tapasztalataim miatt akarj�k r�m b�zni a csapat vezet�s�t, mert �gy �rzik, hogy ha ezt itt kamatoztatom, azzal hozz�seg�thetem az Alpine-t ahhoz, hogy el�rj�k a kit�z�tt c�lt �s a csapat versenyeket nyerjen. Amikor a fels� vezet�k �gy foglalnak �ll�st, az mindenk�ppen bizakod�sra ad okot.”

Tud-e profit�lni az Alpine abb�l, hogy k�lts�gvet�si limit van �rv�nyben, Szafnauer pedig a kis k�lts�gvet�sb�l is hat�konyan m�k�d� F1-es ist�ll�k specialist�ja? Maga az �rintett biztos benne, hogy igen: „A m�ltban alkalmazott technik�kat biztosan alkalmazni fogom itt is, pl�ne, hogy m�r nagyon j�l l�that� a k�lts�gvet�si korl�toz�s hat�sa. Emiatt m�r most is roppant fontos az, hogy minden ter�leten hat�konyak legy�nk. J� d�nt�seket hozzunk, tudnunk kell, hogy melyik alkatr�szb�l mennyit gy�rtunk, hogyan juttatjuk el azokat a c�l�llom�sra, mennyi ideig tesztel�nk egy-egy fejleszt�st a sz�lcsatorn�ban… Ezek apr� dolgok, apr� d�nt�sek, amelyek garant�lj�k, hogy a k�lts�gvet�si korl�toz�s a j�v�ben m�g fontosabb t�nyez� lesz” – mondta a szakvezet�. 

Noha r�vid ideje volt r�, az �vadnyit� el�tt Szafnauer megkezdte az Alpine �tvil�g�t�s�t, s b�r �j vezet� �rkez�se eset�n az F1-ben is �rezteti hat�s�t „az �j sepr� j�l seper” effektus, saj�t bevall�sa szerint jelent�sebb v�ltoztat�sokra egyel�re nem k�sz�lt. „Ez egy nagyon j� k�pess�g� t�rsas�g, amelyet remek, tehets�ges emberek alkotnak, sz�val egyel�re az a feladat, hogy a lehet� legjobban ki�rt�keljem azt, ami rendelkez�sre �ll. Ha neki�llunk vari�lni �s v�ltoztat�sokat eszk�z�lni csak az�rt, hogy v�ltoztassunk, k�nnyen mell� lehet ny�lni. Vallom, hogy v�ltoztatni csak akkor kell, ha alapos ki�rt�kel�s ut�n is sz�ks�gesnek �rezz�k azt. Az eddig l�tottak alapj�n egy�bk�nt van n�h�ny olyan ter�let, ahol szerintem lehet el�rel�p�st el�rni, de el�bb ezeket is alaposan fel kell t�rk�pezni” – fogalmazott a csapatf�n�k, aki a versenyz�i �ssze�ll�t�ssal k�l�n�sen el�gedett: elmond�sa szerint Alons�val �s Oconnal is siker�lt gyorsan k�z�s hull�mhosszra ker�lnie, a k�tszeres vil�gbajnok spanyollal kapcsolatban pedig megjegyezte, roppant meggy�z� az elk�telezetts�ge, amivel a teljes�tm�ny jav�t�sa �rdek�ben dolgozik.

A 2022-es verseny�vad elej�n csup�n egy dolog biztos: Szafnauerre �s az Alpine-ra is �ri�si feladat v�r a k�zelj�v�ben, ha val�ban el akarj�k �rni az F1 �lmez�ny�t �s futamgy�zelmekre alkalmas, bajnoki c�mre es�lyes form�ci�v� akarnak v�lni. A francia alakulaton �rz�dik az akarat �s a pozit�v energia, a csapatf�n�k�t pedig szeml�tom�st revitaliz�lta, hogy kiker�lt a Stroll-birodalom dar�l�j�b�l �s �jra olyan k�zegben dolgozhat, ahol a sz�nfalak m�g�tti csat�roz�sok helyett a feladataira �sszpontos�that. „�szint�n mondom, hogy j�l �rzem magam. J�t tett a v�lt�s, �s nagyon �lvezem az �j kih�v�st” – mondta az AFM-nek egy h�tt�rbesz�lget�s sor�n Szafnauer, aki arra is r�vil�g�tott: j� �rz�s sz�m�ra, hogy teljes bizalmat �lvez Rossi �s a fels� vezet�s r�sz�r�l. Nem �gy, mint nem is olyan r�gen a z�ldekn�l...

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.