A 2021-es szezonban az utols� helyre cs�szott vissza a Renault az F1-es motorgy�rt�k er�sorrendj�ben. Ennek oka, hogy a motorjuk kor�bban 2021-t�l tervezett k�tl�pcs�s meg�j�t�s�val a motorfejleszt�s k�zelg� befagyaszt�sa miatt ink�bb kiv�rtak, �s csak 2022-re k�sz�tettek egy teljesen �j er�forr�st, egyetlen l�pcs�ben. M�g 2021-ben emiatt l�nyeg�ben egy h�rom�ves motorral versenyeztek, id�n nem csak emiatt v�rnak nagy ugr�st a teljes�tm�nyben.

A Renault hossz� �vek haboz�sa  ut�n mostanra v�ltott �t a Mercedes alapkoncepci�j�ra, melyn�l a turbin�t �s a kompresszort egym�st�l sz�tv�lasztva, a V6-s k�t oldal�ra helyezt�k el. Laurent Rossi �gyvezet� igazgat� emellett szeml�letv�lt�st is k�rt a viry-i motorr�szlegt�l, �s jelezte, ak�r agressz�v teljes�tm�nyjav�t�s a c�l, mivel az er�s motort k�s�bb is megb�zhat�v� lehet tenni.

Az Alpine gy�ri csapat�nak �j technikai igazgat�ja, Matt Harman el�rulta, az idei nagy meg�jul�st �ppen a motorral kezdt�k, mivel az az aut�juk sz�mos ter�let�nek alak�t�s�t meghat�rozza. Motorr�szleg�k ugyanakkor mindent megtett, hogy aerodinamikai oldalon a legnagyobb rugalmass�got �s szabads�got biztos�ts�k Enstone-nak.

„Az �j szab�lyrendszern�l az er�forr�ssal kezdt�nk. Az aut� minden ter�let�t megvizsg�ltuk, �s eld�nt�tt�k, hogy jelent�sen v�ltoztatunk az er�forr�s fel�p�t�s�n, minden ter�leten, bele�rtve a bels� �g�s� motor, az ERS, a turb� kialak�t�s�t �s az elhelyez�st is.”

„Ez lehet�s�get adott arra, hogy aerodinamikai t�ren kibontakozzunk, �s el�rj�k a c�lba vett k�rid�ket”– magyar�zta a szakember.

A nyeres�g Harman szerint kett�s lett, hiszen a motor elhelyez�se k�zvetetten jav�tja az aut� teljes�tm�ny�t, de maga a hajt�egys�g is er�sebb. „Az RE22-es er�forr�st az elej�t�l a h�tulj�ig fel�lvizsg�ltuk. Minden r�szlet�t megn�zt�k, a be�p�t�s�t a v�zba, az alapteljes�tm�ny�t, �s a kett� egy�ttes�t is. Megvizsg�ltuk az ERS-rendszert �s a tartoz�kait, a bels� �g�s� motort, annak j�rul�kos elemeit. Az elektronikus rendszereket az MGU-K-n�l, a turb�t. El�g nagyok a v�ltoz�sok, �s ezek lehet�v� teszik, hogy az er�forr�sb�l, de az aut�b�l is a lehet� legt�bbet hozzuk ki.”

A szakember r�mutatott, a motorfejleszt�s 2025 v�g�ig t�rt�n� befagyaszt�sa miatt is kiemelt figyelem ir�nyult az �j er�forr�suk teljes�tm�nyjav�t�s�ra, de azt is figyelembe kellett venni�k, hogy a motorjuk hogyan illik majd az aut�ba a k�vetkez� �vekben. Itt az aerodinamikai fejleszt�si ir�nyokat is sz�m�t�sba kellett venni�k.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.