K�t �v kihagy�s ut�n t�rt vissza Fernando Alonso a Forma–1-be. A spanyol el�re jelezte, biztosan beletelik majd neki n�mi id�be, mire igaz�n lend�letbe j�n, �m a Spanyol Nagyd�j t�j�n m�r arr�l besz�lt, a visszaszok�s neh�zkesebb sz�m�ra, mint el�zetesen gondolta, �s tov�bb is tartott.

Az �v k�zep�re azt�n igaz�n j� form�ba ker�lt, �s ennek is k�sz�nhet�, hogy Katarban v�get vetett a dobog� n�lk�li sorozat�nak. Mint azt a Beyond The Grid c�m� podcastnak elismerte, a dadog�sabb �vkezd�s�ben annak is szerepe volt, hogy janu�rban Sv�jcban egy edz�s sor�n ker�kp�rbalesetet szenvedett, melynek k�vetkezt�ben elt�r�tt az �llkapcsa. Alonso ezek ut�n csak a bahreini t�li teszten �llt el�sz�r a nyilv�noss�g el�.

„Abban a pillanatban ez nem aggasztott k�l�n�sebben, mivel az orvos egyb�l megmondta, hogy a m�t�t ut�n t�z-tizenk�t nappal m�r j�l leszek. Ez febru�r elej�n volt, sz�val nem agg�dtam. Viszont ha megn�zem, hogyan alakult az �v eleje n�lam, �gy v�lem, t�bb id�t kellett volna az aut�ban t�ltenem, hosszabb t�lre lett volna sz�ks�gem, t�bbet kellett volna szimul�toroznom a gy�rban. Egy tesztet hagytam ki a 2018-as aut�val a Paul Ricard-on, amit �v elej�n a csapat szervezett.”

„�t-hat versenyembe telt, mire sz�zsz�zal�kos lettem id�n. A baleset n�lk�l tal�n k�t-h�rom verseny ut�n is rendben lettem volna m�r. Sz�val ez h�tr�ltat� t�nyez� volt ilyen szempontb�l”– v�lekedett a k�tszeres bajnok.

Elismerte, noha a ker�kp�rra a t�rt�ntek ut�n sem f�lt vissza�lni, az�ta v�ltoztatott p�r dolgon, �s nagyobb figyelmet ford�t a saj�t biztons�g�ra. „Tov�bbra is sokat ker�kp�rozok, viszont igen, a hozz��ll�somon kicsit v�ltoztatott, a napi edz�semen.”

„Nincs sz� arr�l, hogy m�r f�lek az aut�kt�l, de pr�b�lom m�sk�pp tervezni a napom. P�ld�ul aut�val kimegyek a v�rosb�l vagy t�z kilom�terre, egy csendes helyre, ahol tudom, hogy lehet hol k�nyelmesebben ker�kp�rozni.”

„Igen, csin�lok olyan dolgokat, amikre kor�bban nem is gondoltam. �s m�r egy kicsivel �vatosabb vagyok a ker�kp�ron. Eur�p�ban a v�rosokban, mint Lugano, ahol a baleset t�rt�nt, vagy Monaco, a ker�kp�rok �s az aut�k nem illenek �ssze.”

Volt azonban m�g egy t�nyez�, ami h�tr�ltatta Alons�t a visszat�r�s ut�n. Elmond�sa szerint a Pirelli-gumik t�l sokat v�ltoztak ahhoz 2018 �ta, hogy csak �gy egyb�l kiismerje �ket. „T�bben voltunk, akik k�szk�dt�nk �v elej�n, f�leg a csapatot v�lt�k. Ez hozz�tartozik az aut� megismer�s�nek folyamat�hoz. Viszont id�n szerintem az els� gumik fel�p�t�s�n is m�lt. Ez v�ltozott 2020-hoz k�pest, �s n�lam ez volt a legnagyobb probl�ma: �rezni az aut� elej�t, hogy hol a hat�r el�l” – utalt arra, hogy a Pirelli id�n az els� abroncsok szerkezet�n m�dos�tott, m�g a h�ts�k�n nem.

„�n olyan versenyz� vagyok, aki kicsit m�sk�pp vezet. A korm�nymozdulatom a kanyarok kezdet�n eg�szen extr�m, �s nekem ez ad jelz�st arr�l, mit csin�l az aut�, mennyi tapad�s �ll rendelkez�semre. �s ha ezt az �rz�st, ezt a visszajelz�st elveszik a kezemt�l, akkor elvesztem, mert nem tudom, mit fog csin�lni az aut�, �s mennyi tapad�som van” – magyar�zta.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.