Esteban Ocon els� futamgy�zelm�t szerezte meg a Hungaroringen, Alonso pedig 2014 ut�n v�gzett ism�t a legjobb h�rom k�z�tt a Katari Nagyd�jon. Vannak teh�t kiugr� eredm�nyei az Alpine csapat�nak, viszont sok olyan h�tv�ge is volt id�n, amikor nem tudt�k felvenni a versenyt az ellenfelekkel.

Ennek okait m�g mindig keresik az enstone-i g�rd�n�l, az �gyvezet� igazgat� pedig el�rulta, igaz�b�l m�g mindig nem �rtik pontosan az aut�juk m�k�d�s�t.

„Katarban a McLaren �s a Ferrari is a szok�sosn�l sokkal jobban k�zd�tt, de nem csak az�rt voltunk el�r�bb, mert �k visszaestek. Ennek ok�t nem �rtj�k teljesen, de dolgozunk rajta, sz�ks�g�nk van r�, hogy tudjuk” – mondta Marcin Budkowski.

A szakember v�lem�nye szerint a Pirellik is sok gondot jelentenek, mivel m�g mindig nem ismert�k ki teljesen a gumikat.

„�ltal�ban amikor nem �rtj�k a m�k�d�st, az a gumikkal kapcsolatos, ez pedig nagyon megingathatja a teljes�tm�nyt, f�k�nt mivel tudjuk, hol er�sebb a csomagunk, �s hol gyeng�bb, sz�val ez mindenk�ppen hat�ssal van r�. Amikor egy vagy m�sf�l m�sodperccel rosszabb a temp�nk, akkor �ltal�ban a gumik meg�rt�se ennek az oka. Ez ma a k�l�nbs�gek r�sz�t jelentik a Formula-1-ben, ez�rt jav�tanunk kell a gumiabroncsok modellez�s�nek meg�rt�s�n.”

„Persze nem lehet kiz�r�lag a gumikra mutogatni, az aut�ba vetett bizalom is ugyanolyan fontos. Ha a gumik nincsenek t�k�letesen a m�k�d�si ablakban, akkor a pil�ta elvesz�ti az �nbizalm�t, az aut� kev�sb� kisz�m�that� lesz �s lassabbak lesz�nk, mivel az abroncsok nem m�k�dnek majd rendesen” – id�zte Budkowski szavait a RacingNews365.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.