Elrajtolt az Orosz Nagyd�j, ment a sz�l�rny�koz�s j�t�k, majd az els� f�kt�vhoz �rve az egyik k�k Alpine a k�ls� �vr�l let�rt a p�ly�r�l, �s a buk�t�rben a p�lyalev�g�k sz�m�ra kijel�lt mesters�ges lass�t� fel� sz�guldott nagy temp�val. Fernando Alonso az FIA �ltal el��rtak szerint j�rt el, majd visszat�rt a p�ly�ra. A f�kt�v el�tt m�g csak a 7. helyen, a kanyarlev�g�s el�tti pillanatban (a r�videbb f�kez�ssel) m�r a 4. poz�ci�ban �llt, a lev�g�s ut�n r�vid ideig a 3.-ban, azt�n George Russell megel�zte (Alonso visszavett), majd Lance Stroll-lal kezdett csat�ba, amit elvesz�tett. V�g�l 5.-nek sorolt be.

Tekintve, hogy Alons�r�l volt sz�, tal�n nem volt alaptalan azt felt�telezni, hogy volt n�mi tudatoss�g a kanyarlev�g�s�ban. Eml�kezhet�nk r�, a spanyol Ausztri�ban mindk�t verseny ut�n panaszkodott, hogy olyan versenyz�k el�zt�k meg �t az els� kanyar ut�n, akik el sem tudtak fordulni, �s az aszfaltozott buk�t�rb�l gyors�tottak ki el�. K�s�bb jelezte, hab�r nevets�gesnek tartja a szab�lyokat, de igazodni fog hozz�juk, mert nincs kedve tov�bb az „idi�t�t” j�tszani, aki mindenk�ppen a p�lya hat�rain bel�l akar versenyezni. A k�vetkez� silverstone-i h�tv�g�n a Copse-kanyarban be is v�ltotta �g�ret�t, �s sz�nd�kos sz�les�t�ssel pr�b�lta tartani a poz�ci�j�t, igaz, sikertelen�l.

Ezek alapj�n j� es�ly van r�, hogy Alonso most is a szab�lyoz�s sz�rke ter�leteit igyekezett kiakn�zni, �m mindezt k�vetkezm�nyek n�lk�l megtehette, mivel az FIA m�g csak vizsg�latot sem ind�tott a p�lyalev�g�sa �gy�ben. Michael Masi versenyigazgat� nem l�tott kivetnival�t a jelenetben.

„Az els� p�r kanyarban minden versenyen vannak eff�le ter�letek, ahonnan a versenyz�nek a m�g� a versenyz� m�g� kell besorolnia a visszat�r�skor, amelyik m�g�tt a kanyar el�tt �llt. Fernando ezt tette, nagyon gyorsan”– magyar�zta, mi�rt �szta meg a spanyol.

M�s k�rd�s, hogy ez csak a szab�lyok sz� szerinti �rtelmez�se eset�n igaz. Alonso tudniillik az�rt is lehetett el�r�bb a kanyar elhagy�sa el�tti pillanatban, mint Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, vagy ak�r Lance Stroll, mert n�luk r�videbbet f�kezett. Viszont pont ez volt a p�lyalev�g�s�nak is az oka, vagyis innen n�zve lehet vitatni, hogy val�ban nem tett-e szert el�nyre.

Azt viszont neh�z lenne bizony�tani, hogy egy kor�bbi f�kez�ssel hov� sorolt volna be a k�ls� �vr�l a beljebb r�videbb utat megtev� h�rom riv�lishoz viszony�tva. �s ezt bizony�ra Alonso is t�k�letesen tudta.

Az eset ezek alapj�n a rutinos bajnok ravaszs�g�t �s helyzetfelismer�s�t, no meg a szab�lyismeret�t dics�ri.

Az els� kanyart egy�bk�nt tov�bbi h�rom versenyz� v�gta m�g le a mez�nyben: Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi �s Max Verstappen. Egyik�k visszat�r�s�t sem �t�lte szab�lytalannak az FIA, noha �k k�s�bb adtak vissza poz�ci�kat, mint Alonso.

Masi ennek kapcs�n kiemelte, az ilyen esetekn�l Sergio P�rez 2019-es franciaorsz�gi b�ntetett kanyarlev�g�sa a precedens, �s ehhez viszony�tva most mindenki az elv�rhat� m�don j�rt el. „P�rezt akkor az�rt b�ntett�k, mert a h�rmast�l az �t�s kanyarig v�gta le a p�ly�t. Akkor azt mondtuk, a j�v�ben az els� kanyart�l, ahol ez t�rt�nik, vagy a csapatnak kell �nk�nt k�rnie, hogy oda soroljon be, ahol a kanyar el�tt volt, vagy �n k�rem a poz�ci� visszaad�s�t. Most mind a n�gy esetet megn�zt�k, �s mind a n�gyen pontosan �gy j�rtak el” – magyar�zta a versenyigazgat�.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.