A 2021-es Magyar Nagyd�j el�tt az Alpine m�rka magyarorsz�gi bevezet�s�nek alkalm�b�l a magyar motorsport sajt� p�r �js�g�r�j�val le�lt egy exkluz�v besz�lget�sre az Alpine vez�rigazgat�ja, Laurent Rossi, aki rend�ri felvezet�ssel sietett le a cs�t�rt�ki sajt�napot k�vet�en hozz�nk, a Renault Magyarorsz�g �ves esem�ny�re.

A besz�lget�s els�sorban a Forma-1 k�vetkez� motorformul�ja k�r�l zajlott, hiszen az F1 k�pvisel�i a k�t osztr�k verseny k�z�tt is asztalhoz �ltek, konkr�t r�szletek azonban egyel�re nem nagyon sziv�rogtak ki arr�l, hogyan n�zhet ki a Forma-1 �j, 2025-ben �rkezhet� motorja.

Term�szetesen a motorfronton is kialakult m�r id�n a h�rek szerint a Mercedes-Red Bull ellent�t, hiszen m�g a Mercedes folyamatosan hangs�lyozza a technol�giai relevancia fontoss�g�t, a Red Bull „ord�t�”, olcs�, cirkuszt szolg�ltat� motorokat szeretne. �s hogy a Renault hol �ll ezen a sk�l�n?

„A trend egy�rtelm�en azt dikt�lja, hogy valami jobban fenntarthat� megold�st kell v�lasztanunk” – mondta Rossi. „�gy a Forma-1 nem t�volodna el teljesen a t�rsadalom, a v�s�rl�ink elv�r�sait�l, akik majd Alpine-t fognak venni, hiszen a mi m�rk�nk a p�ly�n k�v�l is l�tezik.”

„Sok opci� van, de term�szetesen a villanyos�t�s a f�ir�ny, el�bb-ut�bb valamilyen m�don minden motort elektrifik�lni fognak. Jelenleg szerintem a hibrid motorok jelentik a megold�st, a teljesen elektromos aut�k j� megold�st jelentenek a fogyaszt�k, nem pedig a sport sz�m�ra, de ez m�g egy folyamatban l�v� vita. Ha nem indulunk el (a teljesen elektromos hajt�sl�nc) �tj�n, akkor a szintetikus vagy z�ld �zemanyagok enyh�thetik a probl�m�inkat, az F1 sz�m�ra a szintetikus �zemanyagok �s a hibrid rendszerek keresztez�se jelentheti a j� ir�nyt.”

K�rd�semre, hogy mit gondol Christian Horner ord�t� motorokat k�vetel� kijelent�seire, Rossi elmondta, hogy m�g a hang jelenti az egyik legk�nnyebben orvosolhat� probl�m�t.

„Igen, mindenki szereti a hangos motorokat, �szint�n mondom, motorm�rn�kk�nt �n is szeretem �ket, de ha cs�kkentetn�nk kell a bels� �g�s� motorok m�ret�t, akkor ezzel egy�tt kell majd �ln�nk. A hang k�rd�se aktu�lis az utcai aut�k eset�ben is, az emberek nem tudj�k, milyen hangot k�ne adnia egy elektromos motornak, hiszen alig lehet hallani �ket, ez�rt minden nagym�rka a mesters�ges hangokkal pr�b�lkozik.”

„M�g egy darabig vel�nk maradnak a bels� �g�s� motorok, sz�val marad a hang is, azon pedig k�nny� v�ltoztatni, hogy mennyire legyenek hangosak, ez csak a tomp�t�s m�rt�ken m�lik. Egyel�re olyan hangoss� tehetj�k �ket, amilyen hangoss� csak akarjuk.”

Ha m�r villanyos�t�sr�l van sz�, gyakran felmer�l ellen�rvk�nt, hogy m�r van egy elektromos motorokkal fut� vil�gbajnoks�g, azonban ahogyan azt a Mercedes, BMW, Audi kil�p�se is mutatja, jelenleg a Formula E kicsit t�ls�gosan is eltolta a sorozat �rt�keit a technol�gia tov�bbfejleszt�s�r�l a v�rosi gokartversenyekre hasonl�t� kaotikus, akci�d�s versenyek fel�. Ett�l f�ggetlen�l Rossi szerint egy�ltal�n nem �rd�gt�l val� gondolat a k�t sorozat egyes�l�se.

„Nos, ezzel ism�t visszat�rt�nk a motorok k�rd�s�re. El�bb ut�bb… az elm�let az, hogy a motorok egyre nagyobb r�sz�t adja a hibrid, elektromos egys�g, �s ha el�rj�k mondjuk a 80%-os ar�nyt, akkor az m�r szinte teljesen egy elektromos aut�, �gy azon a ponton majd ism�t fel kell tenn�nk ezt a k�rd�st. Ez m�g kicsit el�r�bb van, nem vagyunk egyel�re ezen a szinten, de szerintem term�szetes m�don majd egybeolvad a k�t sorozat. Addig azonban m�g egy j� 10 �v�nk van, ameddig a k�t bajnoks�g teljesen elt�r� sztori lesz.”

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.