Ha meg k�ne nevezni a Forma–1 egyik legjobb versenyz�j�nek sz�m�t� Fernando Alonso egyik f� er�ss�g�t, val�sz�n�leg az alkalmazkod�k�pess�ge lenne az. A spanyol m�r a p�lyafut�sa elej�n h�res volt arr�l, hogy k�pes a teljesen elt�r� vezet�si st�lust ig�nyl� aut�kb�l is kipr�selni az utols� ezredm�sodperceket. Korai renault-s �veiben mutatott agressz�v st�lus�t a ker�kcser�k 2005-�s betilt�sakor egyik pillanatr�l a m�sikra k�pes volt megv�ltoztatni, amivel Alan Permane, a jelenlegi Alpine-csapat sportigazgat�ja szerint m�g akkori csapatt�rs�t, Giancarlo Fisichell�t is sokkolta.

Alonso ehhez k�pest id�n igencsak szenved az Alpine-nal, az aut�hoz val� alkalmazkod�sa pedig ugyan�gy elny�lik, mint a t�bbi csapatot v�lt� koll�g�ja �t�ll�sa. Ennek k�sz�nhet�en egym�st k�vetik a h�zon bel�li veres�gek is Esteban Ocon ellen, akir�l Barcelona ut�n maga a spanyol ismerte el: t�l j�l teljes�t ahhoz, hogy � a jelenlegi sz�z sz�zal�k�val fel tudjon emelkedni a szintj�re.

Helyzete kapcs�n f�lmer�ltek a k�ts�gek Alonso k�r�l: tal�n a neh�z mclarenes �vek �s a k�t �v kihagy�s ut�n, 40 f�l�tt j�rva m�r nem a r�gi, �s nem is v�rhatjuk t�le azt a szintet. Az �t az F1-be visszacs�b�t� Alpine viszont nem bizonytalanodott el, Marcin Budkowski �gyvezet� igazgat� szerint korai m�g le�rni a spanyolt.

„J� k�rd�s, nem tudom” – felelte a lengyel m�rn�k az As c�m� spanyol lapnak, amikor arr�l k�rdezt�k, mennyi id� kell m�g Alons�nak, hogy visszanyerje a j� form�j�t. „Eln�zve a mez�ny t�bbi tagj�t, hasonl� a helyzet a t�bbi csapatot v�lt� versenyz�vel is. Danielnek is voltak rossz h�tv�g�i, Sebastian Portug�li�ban javult, de el�tte k�szk�d�tt. Manaps�g neh�z alkalmazkodni egy �j aut�hoz �s csapathoz az olyan versenyz�k sz�m�ra, akik decemberben m�g m�s csapatot er�s�tettek.”

„Fernando k�t �ven kereszt�l nem vezetett az F1-ben, m�s kateg�ri�kban szerepelt, �s sikeres volt, mert nagyon �rett �s tehets�ges versenyz�. De ne feledj�k, az F1 m�s szint, �s nemcsak a vezet�sr�l sz�l, hanem arr�l is, hogy kipr�seled az aut�b�l a sz�z sz�zal�kot.”

Alonso elismerte, ilyen neh�zs�get m�g nem okozott sz�m�ra az alkalmazkod�s az elm�lt h�sz �vben. Budkowski szerint azonban j�l kezeli ezt a sz�m�ra �jszer� helyzetet, �s azt is, hogy Esteban Ocon tart�san jobb n�la, amire m�s kor�bbi csapatt�rsai m�g nem nagyon voltak k�pesek ellene.

„Tapasztalt versenyz�, tudja, hogy mennyit �r. Tudja, hogy m�g mindig � Fernando Alonso, �s nem v�lt egyik napr�l a m�sikra lass� versenyz�v�. Al�zatos �s �rett a hozz��ll�sa. Elismeri, hogy jobbnak kell lennie, amikor mindent ki kell hozni az aut�b�l”

„De igaz ez �nmag�ra, a csapatra, a m�rn�k�kre is. Ez nemcsak a versenyz�n m�lik, a csapatra is kihat. Ha egy fiatal versenyz� lenne, tal�n elbizonytalanodna, de � nem sz�m�tott arra, hogy k�nny� lesz a visszat�r�se. Bahreinben a versenyen j�l teljes�tett, �s az emberek azt gondolt�k, Fernando ugyanaz, egyb�l gyors lesz. De realist�nak kell lenni, �s szerintem � nem gondolta azt, hogy k�nny� lesz. De azt sem gondolom, hogy sz�m�tott r�, hogy ilyen neh�z lesz. A k�pess�geiben viszont nem k�telkedik.”

K�rd�s, van-e hat�ra a t�relm�nek, �s akkor is ilyen higgadt marad-e, ha Ocon a folytat�sban is jobb lesz n�la. „Err�l m�g t�l korai besz�lni” – felelte Budkowski. „Portug�li�ban p�ld�ul a szabadedz�seken kicsit v�gig gyorsabb volt n�la. �szint�n sz�lva nagyon szoros a k�zdelem kettej�k k�z�tt, �s ez nagyszer� sz�munkra, mivel azt jelenti, hogy egym�st is hajszolj�k. J� k�t olyan versenyz�t a csapatn�l tudni, akik a hat�rig viszik az aut�t. De korai m�g az eff�le dolgokr�l besz�lni.”

A szakember arr�l is sz�t ejtett, hogy Alonso beilleszked�sei probl�m�i miatt az Alpine jelenleg Ocont tekinti viszony�t�si pontnak, a fejleszt�sekben is.

„Esteban a viszony�t�si pontunk, mivel tavaly is vel�nk volt, tudjuk, mire k�pes, ismerj�k a gyenge pontjait �s az er�ss�geit, �s l�ttuk a fejl�d�s�t az elm�lt h�napokban. � a m�rc�nk – ha �gy tetszik – Fernand�hoz k�pest. Fernando k�tszeres bajnok, nagy tapasztalattal, er�s visszajelz�sekkel az aut�r�l, aki seg�t az aut� fejleszt�s�ben. De egyel�re Esteban a viszony�t�si pont sz�munkra a folytonoss�g, a tavalyi �v miatt.”

Az �gyvezet� igazgat� arr�l is besz�lt, hogy csapatuk m�r egyre ink�bb a 2022-es szezonra �sszpontos�t. Az idei aut�ra Portug�lia ut�n m�g Monac�ban, majd Bakuban is f�lker�l p�r �j�t�s, azt�n v�ge a fejleszt�snek, �s onnant�l m�r abb�l pr�b�lnak t�bbet kihozni, amij�k akkor lesz.

E fejleszt�s r�szek�nt Alons�nak is igyekeznek seg�ts�get ny�jtani. A versenyz� Barcelon�ban f�lfedte, a korm�nyszerv�j�n v�ltoztatnak, hogy jobban boldogulhasson. „Volt p�r dolog, hogy otthonosabban �rezzem magam az aut�ban. Enn�l az aut�n�l m�s a korm�nyszerv�, �s az �rz�s is, amit a korm�ny ny�jt. M�sfajta korm�nyz�shoz szoktam, �s most v�gre �rkezik ez az aut�ra, ami tal�n megszokottabb lesz. Az aut� karaktere is m�s, m�sk�ppen viselkedik.”

Az aut� alak�t�s�ban viszont id�n meg van k�tve a csapat keze, ez�rt Alonso megjegyezte: „Mivel j�v�re v�ltoznak a szab�lyok, nincs �rtelme m�dos�tani a mostani aut� filoz�fi�j�n. Nekem kell m�sk�ppen vezetnem, �s erre t�rekszem a folytat�sban. Egyre jobb leszek, �s rem�lhet�leg hamarosan minden j�l megy majd.”

A legf�bb gyenge pontj�t eddig az egyk�r�s teljes�tm�ny jelentette – Monac�ban musz�j lesz mindent kisajtolnia az aut�j�b�l az id�m�r�n ahhoz, hogy vas�rnap j� eredm�nyt sz�ll�thasson. „Monac�ban a szombat lesz a d�nt�, az, hogy akkor kihozzam az aut�b�l a maximumot” – �llap�totta meg.