A modernkori F1-re jellemz�, hogy a csapatok igyekeznek min�l sz�kebben csomagolni a motor k�r�li ter�leten tal�lhat� elemeket. Az Alpine �gy fest, ezzel ellent�tes filoz�fi�t k�vetve tervezte meg 2021-es aut�j�t, ami egyenesen a 70-es �vekbe rep�t vissza minket.

Ha alaposan megn�zz�k, a kor�bbi �vekhez k�pest az aut�n nem a l�gbe�ml� ny�l�s vagy annak teteje v�ltozott, hanem az azt fed� bor�t�s az, ami l�nyegesen megn�vekedett.

B�r els�re furcs�nak t�nhet, a megold�s enyh�theti az �j szab�lyok, vagyis a sz�kebb padl�lemez �s h�ts� f�kh�t�k, valamint a diff�zor okozta v�ltoz�sok hat�sait.

M�g a mez�ny nagy r�sze arra t�rekedett, hogy az oldals� l�gbe�ml�kn�l �raml� leveg�t min�l gyorsabban a f�ldre szor�tsa, az A521 tervez�s�n�l az Alpine sokkal ink�bb a hibrid-�r�t megel�z� korszakot id�z� megold�ssal �llt el�.

Az Alpine oldals� l�gbe�ml�je �gy a t�bbi aut�n�l �lesebb sz�gben lett kialak�tva, valamint teljes hossz�ban magasabban helyezkedik el.

Az aut�n l�that� megold�ssal t�bb hely lesz az oldals� l�gbe�ml�k �s a padl�lemez k�z�tt, ami a t�bbiekhez k�pest elt�r� v�lasz az �j szab�lyokra.

Hogy aerodinamikailag el�rj�k a k�v�nt hat�st, a csapatnak �t kellett alak�tania az aut� h�t�rendszer�t. Ennek eredm�nyek�pp az oldals� l�gbe�ml�k�n bel�l helyet foglal� h�t�k �s egy�b elemek �trendez�sre szorultak.

A Renault az eddigi �vek sor�n is sz�mos elemet csomagolt h�t�si c�lb�l a motor k�r�, ezek sz�ma azonban most a sz�kebb oldals� be�ml�vel tov�bb n�tt.

Az Alpine megn�vekedett h�ts� l�gbe�ml�j�n teh�t a szab�lyv�ltoz�sokra adott saj�tos v�lasz k�sz�n vissza, mely sor�n igyekeznek a lehet� legt�bb leszor�t�er�t visszanyerni.

A v�ltoz�s r�szletes elemz�se n�lk�l is k�nnyed�n p�rhuzamot vonhatunk ehhez hasonl� megold�sokkal az F1 m�ltj�b�l.

Az �ri�s l�gbe�ml�k egyik �tt�r�je, a Ligier JS5

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.