A Formula-1-ben hagyom�nyos �ll�spont, hogy egy motorgy�rt� term�keit min�l t�bb csapat haszn�lja, a t�bb �sszegy�jt�tt adat r�v�n ann�l k�nnyebb lesz az adott gy�rt�nak megbirk�zni a sport kih�v�saival, orvosolni a felmer�l� probl�m�kat �s gyors�tani a technika fejleszt�s�t. A hibridkorszak kezdet�vel ennek jelent�s�ge m�g jobban fel�rt�kel�d�tt, hiszen a hajt�sl�ncok minden kor�bbin�l �sszetettebbekk� v�ltak. Az elm�lt �vekben �gy szinte preszt�zsk�rd�ss� v�lt, hogy melyik gy�rt�nak h�ny �gyfele van – a k�p pedig id�nre kiss� �trendez�d�tt.

A Ferrarinak tov�bbra is h�rom (a gy�ri ist�ll� mellett a Haas �s az Alfa Romeo) csapata van, a Hond�nak kett� (Red Bull �s Alpha Tauri), a Mercedesnek viszont az�ltal, hogy a McLaren a Renault h�trahagyva visszat�rt hozz�juk, m�r n�gy, hiszen az Aston Martin �s a Williams tov�bbra is az � technik�jukat haszn�lja. A Renault �tnevezett gy�ri csapata, az Alpine �gy egyed�l maradt a francia er�forr�s haszn�l�jak�nt – a c�g �gyvezet� igazgat�ja, Laurent Rossi szerint viszont az ist�ll� jelenlegi helyzete �s c�ljai f�ny�ben ez az ide�lis fel�ll�s a sz�mukra, hiszen senki m�s ig�nyeit nem kell kiel�g�teni�k a saj�tjukon k�v�l.

„L�tni kell, hogy az F1-es �zlet�g term�szete miatt ma a saj�t csapatnak kell a k�z�ppontban �llnia. Noha egy partner nem rossz, de nem is n�lk�l�zhetetlen” – id�zi Rossit a Motorsportweek. „Mivel mi egy m�r kor�bban megl�v� csapatra �p�tkez�nk, teljes auton�mi�ra, f�ggetlens�gre van sz�ks�g�nk, hogy minden er�nkkel a saj�t csapatunkra koncentr�lhassunk. Fontos, hogy mi legy�nk azok, akik learatj�k a munka gy�m�lcs�t, �gy most nem is keres�nk partnercsapatot, de tal�n a j�v�ben j�l j�n majd.”

J�, az�rt az el�ny�k mellett h�tr�nyai is vannak ennek a teljes k�l�nutass�gnak, ismeri el Rossi, b�r ha bele�ssuk magunkat a r�szletekbe, akkor az�rt kider�l, hogy val�j�ban t�l nagy a felesleges kock�zata a partnercsapatok ell�t�s�nak – jut v�g�l m�gis erre a meg�llap�t�sra az igazgat�.

„A pozit�vuma, hogy a motor fejleszt�s�n�l csak arra kell figyeln�nk, hogy az a mi aut�nkba a lehet� legjobban illeszkedjen. �s ez egy hatalmas pozit�vum, hiszen nem terelik el a figyelm�nket m�s tev�kenys�gek, �s t�nyleg kihaszn�lhatjuk annak el�nyeit, hogy gy�ri csapat vagyunk. A h�tr�ny az lehet, hogy romlanak egy kicsit a fejleszt�si lehet�s�geink ahhoz k�pest, mintha t�bb csapat p�rhuzamosan haszn�ln� a motorunkat. De ha b�rmilyen probl�m�ba �tk�zn�nk, akkor m�ris nem �rn� meg. Ha ugyanis a m�sik csapat el�ny�ket rem�l a vel�nk val� partners�gt�l, �s mi nem lenn�nk k�pesek ezt megadni sz�m�ra, akkor folyamatosan n�veln�nk kellene a munkamennyis�get, ennek pedig nem k�v�nt hat�sai lehetnek. �sszess�g�ben teh�t nagyon el�gedettek vagyunk azzal, hogy csak �nmagunkat l�tjuk el” – fogalmazta meg n�zeteit.

Az ut�bbi hetekben a Williams kapcs�n mer�lt fel, hogy hamarosan ak�r visszat�rhetnek a Renault-hoz, amelynek er�forr�sait legut�bb 2013-ban haszn�lt�k. Az is igaz viszont, hogy a motorfejleszt�sek j�v� �vt�l kezd�d� befagyaszt�s�val a k�vetkez� h�rom �vben cs�kken a partnercsapatokkal val� adatgy�jt�s fontoss�ga.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.