Nem is lehetne jobb hely a fontos mérföldkő megünneplésére, mint a sepangi pálya, amely nagyszerű emlékeket ébreszt Alonsóban, a spanyol pilóta több sikert ért el itt: 11 versenyéből a Ferrari pilótája hármat nyert meg, négyszer állhatott dobogóra, hétszer került az első tízbe és két pole pozíciót szerzett. Utolsó győzelmét tavaly a Ferrari F2012-vel szerezte. Azon a versenyen Alonso a nyolcadik helyről indult, az esős időben remek teljesítményt nyújtott és a Ferrari stratégiája is segítette győzelmének megszerzésében.

Miután jól sikerült Melbourne-ben a szezonkezdet, a Scuderia Ferrari vasárnap újra a pályán lesz, a 15. Maláj Nagydíjon áll rajthoz. A szörnyű hőség és magas páratartalom mindig fő összetevője ennek a hétvégének, befolyásolja az autókat, a pilótákat és a szerelőket, jobban mint más helyszínen. Műszaki szempontból az autón nem lesz nagyobb fejlesztés, a csapat próbálja a lehető legjobban az F138-at a maláj pályához igazítani, amely teljes mértékben eltér az Albert Parktól. Különösen fontos lesz megtalálni a kompromisszumot az aerodinamikai leszorítóerő és a csúcssebesség között, mivel az első és a harmadik szektor hosszú egyenest tartalmaz, ahol a Ferrarik jó csúcssebességre számíthatnak.

Malajzia érdekes teszt lesz a Pirelli abroncsai számára is, a kemény és a közepes keverék kerül felhasználásra, mely során a csapatok tovább folytathatják a gumik viselkedésének megismerését. A hőmérséklet magasabb lesz, mint Ausztráliában és fontos lesz a végletekig kihasználni a gumikat a pénteki szabadedzésen, hogy kiderüljön, mi a legjobb stratégia a versenyre. Más ismeretlen tényezők? Szokás szerint az időjárás kap szerepet. A folyamatos változások és a gyakori esők jellemzik a helyszínt. Talán az idei évben tűzszünet lesz...

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.