Fernando Alonso

Az els� nap ut�n mindig neh�z b�rmi �rdemlegeset, pontosat mondani, �gy most sem tudok err�l sokat besz�lni. M�g csak most fejezt�k be az edz�st, �gy a ki�rt�kelt adatok sem �llnak a rendelkez�s�nkre, de egyet mondhatok, az aut� j�l �rezte mag�t a p�ly�n, ami b�ztat�.

D�lel�tt �s d�lut�n is rendben volt az aut�. Volt n�h�ny mechanikai probl�m�m az aut�val, de semmi olyan dologra nem kell gondolni, ami miatt agg�dnunk kellene. Sz�val majd megl�tjuk, hogy mik�nt is alakul a holnap.

Mint mondtam, a teljes�tm�nyr�l neh�z besz�lni egy p�nteki nap ut�n, mivel sosem tudhatod, hogy a t�bbiek mit csin�lnak, de �gy �rzem, megtett�nk egy l�p�st el�re. L�tnunk kell, hogy ez a l�p�s val�j�ban mekkora.

Az �j aerodinamikai fejleszt�seknek h�la nagyobb a tapad�s, de nem sokkal. Ezen m�g dolgoznunk kell �s a p�lya is v�ltozni fog, ak�rcsak a felt�telek. M�g t�l korai megmondani, hogy hol �llunk, holnapig v�rnunk kell ezzel. A c�lunk az, hogy harcban legy�nk a legjobbakkal. 

Azt hiszem, hogy a Mercedes is sokat fejl�d�tt �s gyorsak. A Renault szint�n versenyk�pes, sz�val neh�z a helyzet. Csak k�t vagy h�rom tized v�lasztja el a negyedik, �t�dik vagy a kilencedik helyet, sz�val a legjobbunkat kell ny�jtanunk. A maximumot kell kihoznunk magunkb�l �s az aut�b�l.

A gumikop�st illet�en is v�rnunk kell m�g. A p�lya folyamatosan javulni fog. Majd megl�tjuk, hogy a GP3 �s a GP2 mez�nye ut�n mi lesz a helyzet.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.