Az els� h�rom futam ut�n t�bben is arra panaszkodtak, hogy a sz�rny nem m�k�dik megfelel�en – t�bb esetben is el�fordult, hogy az elem haszn�lat ut�n (f�kez�sn�l) nem �llt vissza az eredeti poz�ci�j�ba. A Mercedes technikai vezet�je, Ross Brawn elismerte, hogy az � eset�kben ez konstrukci�s hib�ra vezethet� vissza. "A tervez�sn�l a hat�rokat feszegett�k, �s tal�n egy kicsit messzire ment�nk, ugyanis �gy t�nik, hogy amikor az elem l�tsz�lag vissza�ll az eredeti poz�ci�j�ba, a nem t�k�letes z�r�s miatt az oldalr�l �rkez� l�g�ramlatok megzavarj�k a m�k�d�s�t."

M�g a Mercedesn�l a tervez�s okozza a probl�m�t, a Ferrarin�l m�szaki hiba okozott neh�zs�get K�n�ban. Fernando Alonso a tiltott z�n�ban is akt�v h�ts� l�gterel�vel haladt, amely m�g�tt olasz lap�rtes�l�sek szerint elektronikus, �s nem vezet�i hiba �ll, ugyanis a m�k�d�st az FIA elektronik�ja szab�lyozza.

Ezt Emanuele Pirro is meger�s�tette, aki a h�tv�g�n szak�rt�k�nt seg�tette a versenyb�r�s�g munk�j�t. "V�lhet�leg egy elektronikus probl�ma l�pett fel. Ez biztons�gi k�rd�seket is felvet, ugyanis ha a sz�rny a kanyarban is m�k�d�sbe l�p, jelent�sen cs�kken a leszor�t�er�. Ennek alaposan ut�na kell j�rni.”

Mivel Alons�nak semmi el�nye nem sz�rmazott az esetb�l, az FIA nem szankcion�lt �s a spanyol pil�ta megtarthatta a hetedik hely�t.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.