"A leggyorsabb aut�val k�nny� kiv�lasztani a helyes strat�gi�t, ugyanez lass� aut�val neh�z" - mondta Alonso, aki ut�lag ak�r m�g b�ntet�st is kaphat, mert tiltott helyen haszn�lta az �ll�that� h�ts� sz�rnyat. "Webber ma r�ad�sul megmutatta, hogy az id�m�r� nem is annyira fontos. Ami sz�m�t, hogy a gumik j�l kopjanak �s j� legyen a taktika. J� aut�val, mint amilyen a Red Bull�, minden k�nny�, k�t vagy h�rom ki�ll�ssal is �sszej�het a dobog�."

"Minden tekintetben jav�tanunk kell az aut�n. Nem hiszem, hogy sokat v�ltoztatott volna, ha h�rom ki�ll�ssal megy�nk, az el�tt�nk v�gzett csapatokn�l sokkal lassabbak voltunk, �gy az eredm�ny ugyanez lett volna. Nem volt k�l�n�sebb probl�m�nk, egyszer�en a verseny egyik f�zis�ban sem voltunk el�g gyorsak, emiatt poz�ci�kat vesz�tett�nk. Voltak olyan pillanatok, amikor j�l �lltunk, �s m�sok, amikor az ellenfelek puskagoly�k�nt j�ttek h�tulr�l."

"Rossz volt a rajtom, Felipe meg tudott el�zni, �s majdnem egy Force India is, azt�n j�t csat�ztam az els� k�rben. Az els� ki�ll�som ut�n sok id�t vesztettem Schumacher m�g�tt, lemaradtam a vezet� csoportt�l. Azt�n a verseny v�g�n megint vele csat�ztam, de m�r ford�tott sorrendben. J� volt, de jobb lett volna a dobog��rt k�zdeni, mint a hetedik hely�rt. A versenytemp�nk t�l lass� volt ma."

"Nyilv�nval�, hogy az aerodinamika az Achilles-sarka az aut�nak jelenleg, ezen kell most a legt�bbet dolgoznunk. Nyolc napja Malajzi�ban voltak pozit�v jelek, de itt, K�n�ban nem. Az aut�nk nem v�ltozott, mik�zben a t�bbiek jobbak lettek."

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.