Fernando Alonso

Ausztr�lia ut�n sok helyen azt olvastam, hogy nagy a baj a Ferrarin�l. �n, aki a Ferrarin�l versenyez, tudja, hogy nincs err�l sz�. Igen, csal�d�st okoztunk, mivel �gy utaztunk el Melbourne-be, hogy a rajtels�s�g�rt �s a gy�zelem�rt lesz�nk harcban, de ez nem t�rt�nt meg.

Szombaton nagyon messze voltunk a Red Bull �s a McLaren aut�it�l. Ha megn�zz�k, a versenyen messze jobb teljes�tm�nyt ny�jtottunk, miut�n Mark Webber-t �s Jenson Button-t is siker�lt megel�zn�nk. Ha lett volna m�g egy kis id�nk, akkor a dobog� harmadik fok�t is megc�lozhattuk volna a verseny v�g�n, sz�val ez nem egy katasztr�f�lis kezd�s. 

Ha jobb eredm�nyeket szeretn�nk el�rni, �s a gy�zelem�rt akarunk harcolni, akkor egyszer�en jobb munk�t kell v�gezn�nk. Ez a legfontosabb dolog. Fontos, hogy folyamatosan fejlessz�k az aut�nkat �s azt a lehet� legjobban felk�sz�ts�k az adott versenyh�tv�g�re. 

Itt Malajzi�ban az egyens�ly nagyon fontos t�nyez�, ez�rt k�l�n�sen oda kell figyeln�nk. Egy aerodinamikailag j�l be�ll�tott aut�ra van sz�ks�g�nk. 

A h�tv�ge minden bizonnyal �rdekes lesz, miut�n az id�j�r�s igencsak szesz�lyesnek t�nik. Biztos vagyok benne, hogy neh�z lesz, de nem agg�dom, mert mindenki sz�m�ra azonos a helyzet.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.