"Ismertett�k az �ll�spontunkat a gumikkal kapcsolatban. Els�sorban a nagy m�rt�k� elhaszn�l�d�sr�l tett�nk eml�t�st. T�z vagy tizen�t k�r ut�n a gumik �t m�sodperccel lassabbak lesznek. Emiatt az edz�seken nem fogunk olyan sok k�rt teljes�teni" – magyar�zta az Autosportnak a Team Lotus versenyz�je, Jarno Trulli.

"Sz�vesebben t�lten�nk t�bb id�t a p�ly�n, de ha a gumi h�rom vagy �t k�r ut�n elkopik, akkor neh�z lesz" – folytatta az olasz versenyz�, aki �dv�zli, hogy az FIA enged�lyezte, hogy a csapatok meghat�rozott h�tv�g�ken plusz szett gumikat teszteljenek a Pirelli fejleszt�si munk�latait seg�tve ezzel.

"Ez egy j� d�nt�s volt. Remek�l egy�tt tudunk dolgozni Charlie-val �s az FIA-val. Biztos vagyok benne, hogy Pirelli is minden t�le telhet�t megtesz. Nem mondhatom, hogy a gumik csal�d�st okoztak, csak jelezni szeretn�nk, hogy t�l nagy m�rt�k� a gumik elhaszn�l�d�sa. Biztos vagyok benne, hogy ezen jav�tani fognak. Ha a szezon k�zben is tesztelhetnek, akkor meg tudj�k oldani ezt a helyzetet. Addig pedig szerintem nem lesz egy olyan verseny sem, ahol ne lenne legal�bb h�rom ker�kcsere. Esz�nkben sincs kritiz�lni a Pirelli munk�j�t, mind�ssze arr�l van sz�, hogy k�pesek arra, hogy m�g enn�l is jobban dolgozzanak. Ha egy�ttm�k�d�nk �s adunk nekik egy kis id�t, akkor n�h�ny verseny m�lva sokkal jobb lehet a gumihelyzet" – tette hozz� a 2004-es monac�i verseny gy�ztese.

Trulli elmond�sa szerint a versenyz�k t�bbs�ge osztja ezt a v�lem�nyt, de vannak olyanok is, akik pont a nagy m�rt�k� elhaszn�l�d�sban l�tj�k az izgalmakat. A Sauber pil�t�ja, Kamui Kobayashi szerint �gy legal�bb egy HRT-nek is lesz alkalma arra, hogy megel�zz�n egy Red Bull Racing aut�t.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.