A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) �s a Formula-1 k�z�sen �j szab�lyokat vezetett be a 2011-es szezonban. Mindk�z�l tal�n a legnagyobb �s a legt�bbeket foglalkoztat� �j�t�s a mozgathat� h�ts� sz�rnyak.

A Red Bull-Racing tervez�je, Adrian Newey �s Stefan Domenicali, a Ferrari csapatf�n�ke att�l tart, hogy a h�ts� sz�rnyak haszn�lat�val t�ls�gosan is mesters�gess� v�lik a sorozat, �s k�nny� lesz benne el�zni.

Fernando Alonso nem gondolja �gy: „A mozgathat� h�ts� sz�rny egy k�r�n bel�l csak egy egyenesben haszn�lhat�. A legjobb megold�st az jelenten�, ha az utols� kanyarba meg�rkezv�n kevesebb, mint 1,5 m�sodperccel az el�tted l�v� aut� m�g�tt haszn�lod, ami nagyon neh�z. Nem l�tom azt, hogy ezzel sok el�z�si lehet�s�ghez jutn�nk majd. �gy gondolom, hogy ett�l m�g mindig neh�z lesz az el�z�s a Forma-1-ben. Az el�z�si tov�bbra is kock�zatalap� marad.” – nyilatkozta Fernando Alonso.

Alonso m�r kor�bban is panaszkodott a Ferrari �j korm�ny�ra, hiszen a KERS rendszer �s a mozgathat� h�ts� sz�rny miatt k�t �jabb gomb is felker�lt a korm�nyker�kre.

Fernando �gy v�li, a GT sorozatokban sokkal sz�rakoztat�bb a vezet�s, mint a Forma-1-ben.

„�gy gondolom, hogy ezek az �j megold�sok m�g ink�bb nehezebb� teszik a vezet�st. Sokkal nehezebb egy F1-es aut�t vezetni, mint azt b�rki is el tudja k�pzelni. Id�n k�t �jabb gombbal gyarapodott a korm�nyker�k a mozgathat� h�ts� sz�rny �s a KERS rendszer bevezet�se miatt. A GT sorozatokban sokkal sz�rakoztat�bb a vezet�s, ahol jobban a vezet�sre tudsz koncentr�lni.”

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.