A spanyol lap �ltal F11-nek keresztelt versenyg�p sz�mos ponton elt�r el�dj�t�l, s�t a h�ts� r�sze n�h�ny igen �rdekes megold�st tartalmaz.

Az aut� els� r�sze nem sokat fog v�ltozni – legal�bbis a Marca elk�pzel�se szerint – egy kicsit tal�n magasabb lesz az orrk�p, a Red Bull-f�le V alak megmarad, azonban az aut� k�z�ps� illetve h�ts� r�sz�n t�bb v�ltoz�st is tapasztalhatunk majd.

Az oldalszekr�ny sz�lesebb lesz, a hibrid rendszer (KERS) �rkez�se miatt, hiszen kell a hely valamint a h�t�s az eszk�znek, �gy az oldals� l�gbe�ml� is nagyobb lesz, mint kor�bban volt.

Az F11-es modell tengelyt�vja valamivel kisebb lesz, mint el�dj�� volt, marad a h�ts� felf�ggeszt�s el�tt kivezetett (Red Bull-f�le) kipufog�, �m a legszembet�n�bb �j�t�s a c�pauszony-szer� motorbor�t�son vehet� �szre, ami egy extra terel�lemezt kap.

Mindez azonban csak egy mer�sz elk�pzel�s, �s b�r a Marca azt �ll�tja, hogy a grafikus figyelembe vette a j�v� �vi szab�lyokat, ez v�lem�ny�nk szerint nem teljesen �gy van.

N�h�ny apr� hiba, a teljes�g ig�nye n�lk�l: az els� felnik belseje tov�bbra is tartalmazza azokat a form�zott elemeket, amik a j�v� �vt�l m�r nem enged�lyezettek; a c�pauszony-szer� motorbor�t�s el�ri a h�ts� sz�rnyat, ami szint�n tilos 2011-t�l; a kipufog�csonkokra is szigor�bb szab�lyok vonatkoznak; �s a hossz�tott motorbor�t�son l�that� horizont�lis l�gterel� sem felt�tlen�l el�g�ti ki a szab�lyokat.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.