M�sf�l �vvel ezel�tt �gy t�nt, hogy a Formula-1 kett�szakad, miut�n a csapatok kisz�ll�ssal fenyeget�ztek. Max Mosley, a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) akkori eln�ke az utols� pillanatig kitartott, �m v�g�l beadta a derek�t, �s �tadta a hely�t a Ferrari kor�bbi csapatf�n�k�nek, Jean Todt-nak. 

A riv�lis sorozat tervei elk�sz�ltek, melyek egyel�re egy fi�k m�ly�n lapulnak. 

A jelenleg �rv�nyben l�v� Concorde Meg�llapod�s 2012 �v v�g�ig fut. A csapatok �s a sz�vets�g �j motorszab�lyokban �llapodott meg, melynek �rtelm�ben 2013-ban visszat�rnek a turb�motorok a legnagyobb kateg�ri�ba.

Ez azonban nem minden, a 63 �ves Montezemolo t�bbek k�z�tt a teszttilalmat is elt�r�ln�.

Luca miut�n �gy fogalmazott, hogy az F1 jelenleg egy b�rt�n, a k�vetkez�ket mondta: „H�rom forgat�k�nyv lehets�ges: kisz�ll�s, �j tulajdonosok a sportban, vagy egy olyan modell l�trehoz�sa, mint az NBA-ben.” 

Az amerikai elitbajnoks�g a csapatok tulajdon�ban van. 

„A v�g�n mindig k�pesek lesz�nk egy m�sik prom�tert tal�lni. Ez az �zlet nem olyan komplik�lt.” – folytatta Montezemolo, aki szerint v�lasz�t el�tt �llnak.

Luca szerint az F1 rossz ir�nyba halad, �s a 2013-t�l a Forma-1-ben haszn�latos n�gyhengeres motorok a t�lzott sp�rol�s jelei.

„Nem szabad elt�lozni a sp�rol�st. Nem szabad t�lz�sba vinn�nk, ahogy azt tett�k a tesztel�si tilalmakkal.” 

„A Ferrari soha nem fog a n�gyhengeres k�z�ti aut�kat k�sz�teni. Ez a Formula-1, �s l�p�st kell tartani a technik�val.” – tette hozz�.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.