A huszonhatszoros futamgy�ztes m�r feldolgozta a veres�get, �s gyakran hangs�lyozza, hogy remek�l �rzi mag�t a Ferrarin�l. "Minden reggel, amikor felkelek �s belen�zek a t�k�rbe, elmosolyodom, hogy ehhez a csapathoz tartozom" – id�zi az Autosport Alons�t, aki akkor is pozit�van �llt a dolgokhoz, amikor Sanghajban elrontotta a rajtot, Monac�ban az edz�sen �sszet�rte az aut�j�t vagy a belgiumi k�oszfutam ut�n.

"Fontos volt, hogy az ilyen helyzetekben is megmutassam a csapatnak, hogy nem adom fel. Tudtam, hogy a Ferrari sem adja fel soha, hiszen minden h�tv�g�n nyerni akarnak, de biztosan a tudom�sukra akartam hozni, hogy �n sem adom fel. Erre az�rt volt sz�ks�g, mert m�g �j vagyok a csapatban. J�v�re m�r semmit sem kell mondanom, mert akkor m�r jobban ismernek. Id�n azonban fontos volt, hogy ezt megmutassam nekik."

A 19 futamos szezonban t�z verseny ut�n Alons�nak 47 pontos h�tr�nya volt az �llovas Lewis Hamiltonnal szemben, a hochenheimi gy�zelem azonban meghozta a fordulatot. A N�met Nagyd�j ut�n Alonso m�g h�rom alkalommal nyert, �s egy futam kiv�tel�vel mindig dobog�ra �llhatott. "A valenciai vagy a silverstone-i verseny ut�n az aut� ism�t versenyk�pes volt."

"Nagyon er�sen kezdt�k a szezont. A t�li teszteken �s Bahreinben versenyk�pes volt az aut�, majd n�h�ny h�napot vesz�tett�nk az F-csatorna, valamint a kipufog�-diff�zor-rendszer meg�p�t�s�vel. A kipufog�r�l m�r a t�len is t�rgyaltunk, az F-csatorna enged�lyez�se azonban meglepet�sk�nt �rt" – folytatta a 2010-es �vad m�sodik helyezettje, majd hozz�tette, hogy a Ferrari az ideje nagy r�sz�t a felz�rk�z�ssal t�lt�tte.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.